うあんのブログ一覧

Q1. ブレンボアフターマーケット製品（パッド・ローター）をご存知ですか？
回答：もちろん知ってます。

Q2. ブレーキ部品に対して何を求めますか？ Ex.制動力、ダスト量 etc…
回答：踏み込み量に応じた制動力。欲しいだけ効く感じ。

この記事は みんカラ：週末モニターキャンペーン【ブレンボ製ブレーキディスク】 について書いています。


※質問項目を変更、削除した場合、応募が無効となる可能性があります。

前オーナーが足回りをコペン純正に交換されていたので、
多少硬くて低いミラだったんですが、６／２９のサーキットデビュー時に
走ってみると、やたらグニャグニャする。

「どういう順序でクルマに手を入れると早く走れるようになるのか？」
と講師の方に聞いたところ、「足、LSD、タイヤ」ということだったので・・・。


早速


ラルグス×シュピーゲルのL700S用車高調とMAQSの８キロのバネを買い、
いつもお世話になっている東三河アライメントセンターで取り付けを。



ドラえ・・・いや、代表自ら取り付けをしていただき、




こうなって、



微妙に車高下がりました。５～７ｍｍくらい？

で、最後に


アライメントセンターなので、アライメントをきちんととって完成。

「どうせ通勤しか使わないので、町乗りなんざ気にしねぇ」というリクエストに対して、
こういうセッティングになりました。

正直説明を聞いてもなんとなくしか判らんおバカなのですが、帰りにちょこっと遠回りして
走ってみたら・・・メッチャ曲がります。

今まで車高調って車高下げるだけの物と本気で思ってたんですが、硬さを変えたり、
アライメントを調整するだけで別の車になるんだと改めて感心。

さて、いつこれでサーキットに走りにいけるのか・・・。

今日は４０ウン年生きてきて初めてのサーキットへ行ってきました。

なんとなく思いつきで「サーキット走ってみたいな～。でもいきなり行っても
如何していいかわからないしな～。」と思いつつネットで検索すると、
近くでちょうどいい走行会やってるじゃないですか♪

で、申し込んでいよいよ今日がその日。


初めてゼッケンつけたり、ビニテ貼ったりして～、まずは気分が盛り上がり、

サーキットといやぁバケットシートでしょ～ってヤフオクでゲットしたフルバケも
役に立つのかどうかドキドキしながら

まともに走れるんだろうか・・・と不安になりつつ

ガッツリとカレーを食べ（笑）

いざコースへ。

最初は何がなんだか判らないままにグランツーリスモで鍛えたウデ（笑）で
走っていたものの、どの程度のスピードで走ったら目印のパイロンを目指せるのか
よく判らずギクシャクと必死で走っていたので、楽しいのかなんだかわからないくらいのテンパリ具合・・・。

同乗走行で講師の方に運転してもらって「こんなにずっと全開で走るの？？？」と
ビビったのですが、運転変わってからは負けじとほぼベタ踏みで走りました（笑）

途中欲張って２回ほどスピンしたものの、かなり気持ちよく走れるようになりました。


結果、タイムはともかく（笑）、クルマは壊さなかったし楽しかったので良かったなと。

この感触忘れないうちに何回か通わないといけないかなぁと思うので、
近いうちにまた走りに行こうと思います。

去年の春に嫁さんのパレット売り払って
ウチにやって来たミラTR。

ホイールくらい変えたいな〜と思いつつ
宵越しの金は持たねぇ江戸っ子気質で
なかなか…。
だいたい全然江戸っ子じゃないし（笑）

小遣いで出来る範囲でお手軽にってことで、





エスホールド ラグナ15インチと、
ヤフオクで売ってるヒサワ工業の
GIGA N1を。

おっさんの乗るクルマじゃなくなりました（笑）

2011年度版地図データの入った我が家のヴェルのナビは、
新東名を走るたびに山奥で迷子になり、
なんだかなぁといつも思ってました。

が、これでもう迷子にならないもんね〜♪



しかしマニュアル通りに作業をしてるのに、
いつまでたっても更新が始まらない。

結局マニュアルを無視したら無事更新が
スタートしました。



だからマニュアルっていつも読まないんだよ…(−_−＃)