WCNLB　その２

変な文字並べてすんません。
ワーニングキャンセラー内蔵LEDバルブってのが長いので省略して書いたらこんな字に。。

で、その後調べたことの備忘録。

（１）バルブに通電する前に、微小電流を流して球切れを検出する。
　　非検出箇所（ルームランプ等）も電流垂れ流しっぽい。ゴーストの元。
　　BMWは点灯初期時にパルスを数秒流す、フラッシュ発光が起こる。

（２）21W系統は（１）で球切れ検出した場合にバルブに電圧かけない制御が働きLEDが点灯しない。
　　5W系統は警告つきでそのままLED点灯する。
　　試作リヤフォグLEDが右ランプassyで点灯しなかった理由はコレでした。
　　CRDで（１）をスルーするようにしたら点灯しました。当然球切れ警告あり。
　　　　＊左assy（バック球）は球切れ検出が無いので普通に点きます。

（３）ランプON（12～14V印加）時も、電圧モニターしている。
　　よって、点灯後しばらくして警告が点くことがある。


さて、（３）の制御が厄介だ。電圧監視なら手の出しようが無いな。
ちなみに、
リヤライセンス灯は可変抵抗で警告が出ない最小電力になるよう調整してますが、エンジンかけずにAccだけONにすると、警告が点いたり消えたりします。かなり境目で微妙な綱渡りしているっぽ。



さて、ご丁寧にも出願なさってる業者のバルブはどうなってるのか。
見ろとばかりに出願公開されているので、見てみよう。

特許電子図書館＞特許・実用新案検索＞2.特許・実用新案文献番号索引照会＞種別：公開、文献番号：下記の番号＞照会＞リスト
＊めんどくさくてすんません。ネタバレ希望の方だけどうぞ。

その１　特開　2005-324768
　　　　　ただの並列抵抗。電気食うし、放熱もままならんな。
　　　　　メタルクラッド抵抗並列つなぎの方が全然安全だよ。
その２　特開　2010-137675
　　　　　ちょっと考えてきたね。チップコンデンサに見えてた部品はPTCサーミスタだったか！
　　　　　でも上の（１）は回避できるけど、（３）には効かないんじゃないかな。
　　　　　サーミスタゲットできれば500円以内でバルブ１コ作れるな（笑

ちなみにこれを出してる某社の製品は、その１とその２を併用しているようです。

その１は特許にならんから自由に使っていいけど、その２は特許手続きが続いてるみたいだからネタをパクって商売するのはお勧めしません（爆