玉池のブログ一覧

久々に漏れ様的にクリティカルヒットな形・性能のヤツがデビューしたのですが、ヤナセのHPを見たら何とウチの地元にも一台試乗車があるということで・・・

試乗すると欲しくなるので絶対行くまいと控えていましたが・・・
やっぱり我慢できず、時間を無理やり作ってヤナセ弘前へ行って来ました。


　

試乗車はGLA250sport、
隣のクーペと比べてわかるとおり、全高はSUVという割にはかなり低いです。
というわけで、言われないとAクラスと見間違えますｗ
（ちゃんと見れば、ルーフレールや床高さやフェンダーモールで分かるんだけどね）

GLA250無印（写真右）と違って、SportはバンパーがAMGルックです。
Sportの車高は無印より10mmも低いとのことでした。（漏れの目は節穴なのでその差がわからんｗ）



【試乗した感想】

・パワーは下から効くターボなのでラグが無くて快適。
　1.6tの車重を感じさせない機敏さがあります。（←180系と大きく違う点）

・乗り心地は50タイヤということもあって、とても快適。カンチョー感は一切無し。
　サス自体の出来は極限テストできないので不明。（ストロークがあるので問題は無いはず）
　パワーの割にはエンジン・走行音も静かで足が硬い感じも無いのでスピード感が全くつかめないです。（K察関係で危険）

・ブレーキ（ABS)の出来は不明。
　これだから夏の試乗はあまり参考にならなくて好きじゃない。
　当たりがまだ出ていないせいか、初期制動のカックンがちょっと荒い。

・ミッションは7AT、非常に滑らかで快適。
　常日頃FIATのヅアロジにゆっさゆっさ揺られてるので、「悪い」評価は滅多にないんだよねぇ。
　SモードにするとATなのに減速時にブリッピング（ヒールアンドトウのあの減速感）します。

・ステアは軽すぎず重すぎず、ワダチで取られず、これまた快適。
　上下前後チルトは標準。
　ステア周りの制御スイッチが色々ありすぎ、覚えるのがとても苦です。。。

・視界
　前方とAピラー側（目視左右）は問題なし。
　サイドミラー、リヤウインドウ、ルームミラーは小ぶりなので、後方視界はあんまりよくないです。
　バックモニタもちゃんと付いていますが、サイドミラー視界が悪すぎて慣れが必要ですね。。。

前述のとおり、ブレーキや4WDの有り難味がわからないので冬に試乗したいです。
と、営業の方に伝えました（はーと



その他、ノート
　
リヤハッチの開閉は、キーとドアスイッチでワンタッチ（自動）です。すごく便利です。
当然、手をはさまないよう安全装置も付いています。
ランフラットタイヤ採用なのでラゲッジにはスペアタイヤは無し。
その代わりオーディオ機器搭載。（何つったっけな、いいやつらしいよ・・・漏れこだわらないから分からん）

というか、全高が低いので、ラゲッジスペースは意外と狭いです。
（後部座席は前に倒せるけどそれでも・・・）


　
コラムシフトなので、センターコンソールはすっきりしています。（AMG450は別ｗ）
メーターは、60km/hまで10k刻みなのに、そこから上は20k刻みなので注意が必要です。
　＊営業が70kのつもりで走っていたら、80kで捕まったらしい（爆


ブレーキ（キャリパー／ローター）がでかいので、最小径は17インチです。
スタッドレス代はそれなりに覚悟するよう。
　写真は限定Edition1なので19インチです

　
限定Editin1の白はすでに完売とのこと。
　　＊漏れ的にはこっちの茶色い方が素敵だが
ダッシュボードの赤ステッチ皮仕様はオプションです。これもかっけー。
　



床面が高く、全高がそんなに高くない（低い）ので、後部居住空間は狭いです。
座高が高い漏れ様だと脳天擦ります。
サンルーフのシェードとルーフはともに自動開閉します。
漏れ的には脳天が灼熱になるので要らないですｗ
（動作機構が増えると故障頻度も増えるし）



欲しいグレード（GLA250）はウチの車予算の2倍なので稟議を出したら速攻で頃されるだろう。。。
宝くじバラで10枚買って撤収しました。。。。。。orz

4/10に私用休にて。
三歳になったお子様が今春から幼稚園に通うことになりました。


入園式はAMで終わったので、午後は八甲田リベンジです。

ｶﾐｻﾝもついて来るという事でいつもはｶﾐｻﾝﾌﾟﾚｵなのですが、
ﾌﾟﾚｵは既に夏タイヤなのでフィアット500（スタッドレス）とお子様のコラボレーションです。
何と、三歳にして初コラボですｗｗｗ
そのくらい『３ドア＋バケットチャイルドシート』はｶﾐｻﾝに敬遠されていました。。


昨冬は雪が少なかった上に、開通（4/1）後もぬるい日が続いたので、
壁は10日にして既にダレていました。

　
今年の傘松峠。（左）
去年（右写真）に比べてやっぱり壁が低かったです。
（去年が異常に高かったと言うのもある）

　
今年の睡蓮沼前。（左）
アングルが悪くて分かりにくいですが、やっぱり昨年（右写真）比で1mくらい壁が低いです。


例によって３倍速動画作成しました。
ブラインドからトラック出てきてヒヤッとする場面もありますが、この日は天候が悪くて安全運転200%だったので難無く視認できています。
念のため。

※途中（中間付近）から路面状況が変化しますが、日本海側→峠→太平洋側になったためです。
　雪が無くても再凍結リスクがあるので、特にヘアピン区間はアーリーブレーキで！


八甲田の壁見て気が済んだので、帰宅後その日のうちに夏タイヤに交換してしまいました～

4/1に今年も無事に八甲田ゴールドラインが開通した。
今年はふもと（ウチの周り）の雪が少なかったので去年に比べて壁はどんななんだろうと、
今年も去年に引き続き、4/2の出社前にちょっくら見てこようかと。

AM5:40　酸ヶ湯着
　
　　酸ヶ湯温泉建屋　　　　　　　　　　　　　　　　　　　地獄沼

　
　　一応カラー写真です　　　　　　　　　　　　　　　　　半年前の同じ場所


で、残念ながら今回はココまで。

途中（の電光掲示）からしてあきらめていたんだけど、酸ヶ湯（地獄沼）～谷地温泉間は夜間通行止めでした。。。

　
こっから先の壁は後日時間を作ってリベンジします。。


屈辱の3倍速動画　（黒石側最後のコンビニ→酸ヶ湯温泉）
ふもとから酸ヶ湯までの路肩の雪の増え具合の目安として・・・


（もし行く人いたら、注意事項）
ところどころ路面を横切る水溜りがありますが、アレは全部凍っています。
絶対にコーナーには突っ込まないよう。。

AUDIからわざわざこんなメールが・・・


かく言う漏れ様は自分で言うのもおこがましいが実直誠実な聖人なので、
今年もいいジョークが浮かびませんでした。。。














ん、だれだ鬼畜悪魔と叫んでいるやつは・・・510か～～ｗ

２月下旬のある日、
車をしまおうと車庫のシャッターを開けたら、真上の雪が漏れ様にドサッと落ちてきて、ムカついた。
『何だよこのクソ雪めが！』とブツブツ言いながら雪をパンパン払って車に戻る。

して、バックしたら、グァシャーン。。。。。

そう、雪が落ちた時点でシャッターが半開きの状態だったのを、頭に血が上ったせいでそのことをスッカリ忘れてました。。。＿¶￣|○


そして痛い出費発生・・・

今年こそはアルミホイール新調したかったのだが、これでまた稟議出しづらくなったな。。


その際、久々にDに行ったので、ルーテシアRSみてきました。
（フォトギャラへ）