玉池のブログ一覧

オカルトパーツ検証用として、前々から付けたいと思っていた部品が…
＊最新カラー版じゃなく、旧モノクロ版を中古で漁っています

問題は車速パルスをどうするか。
Dに聞いたら「CAN-BUSアダプタが無いとできません」って貧乏人には切実な問題。
部品\5000+アダプタ\50000とかありえないしなぁ。

一応探して出てきたのが

①車速onlyのCAN-BUSインターフェース
　\20000近くで、まだ割高感があります。
　OBDⅡから取るので間違いはないでしょう。

②ワイヤー式スピードメーターの根元に挟むパルスジェネレータ　（DENSO)
　スピードメーターがケーブル（ワイヤー）式のみ適応って、チンクはどうなんだろう。
　ダメだとは思うが、一応Dに聞いてみよう。
　（これができれば\5000以内と最も助かるが…）

③ネオジム磁石のパルスジェネレータ
　プロペラ・ドライブシャフトに磁石を貼っ付けてパルスを発生させる原始的なやり方。
　安いんだけれども、冬に下回りに着氷するので、ジェネレータをぶっ壊してしまいそうだ。

②が使えれば何の問題も無いが、①と③は究極の選択だ。



そうこう悩んでいるうちに、予算内で部品の方が落札となってしまった

「トルマリンや磁石で吸気のイオンを整える」というネタに乗ってみるテスツその２。


磁石がイオンのバランスや電磁波除去とかに効果があるって言うけど、

少なくとも車が元気になったという実感はほとんど無い・・・


吸気中のプラスイオンがガソリンの燃焼をおかしくするので、それを中和すればパワーや燃費が向上するって言うけど、

パワーはあまり差が無い感じで、燃費は若干悪化してる希ガス。


本題のダイソートルマリンチューニングを開始したけど、

パワーに関しては、何かすでにモッサリ感が・・・
始めたばかりなので燃費に関してはどうかは知りませんが、（中略）

いやいや先入観で判断しちゃだめだ（爆

「トルマリンや磁石で吸気のイオンを整える」というネタに乗ってみるテスツ。

吸気が帯電するとしたら
・ゴミが帯電している（実際＋に帯電しやすい傾向）
・フィルタをエアが通過する際の静電気
・エアが蛇腹管と擦れて帯電する

いずれもにわかには考えにくいのですが、可能性はゼロじゃないので。
という訳で、できる限りエンジンに近い部分で吸気をアースしてやろうという実験です。
＊実験は3/1～実施中

ユニットや配管が導電性持っていればこんな事しなくて（気が）済んだのですが。。。