玉池のブログ一覧

私が1番に気にする「氷上性能」を決める要素として分類すると、

○吸水ゴム系
　　ブリヂストン　　BLIZZAC　REVO GZ（2009～）
　　MICHELIN　　　X-ice
　　YOKOHAMA　　iceGUARD　triple(black)

○スパイク粒子系
　　ダンロップ　　　DSX-2
　　GOODYEAR　　ICENAVI　ZEAⅡ

○吸水＋スパイクのコンボ
　　ブリヂストン　　BLIZZAC　REVO２
　　TOYO TIRES　ガリットG5
　　FALKEN　　　　ESPIA　EPZ


大きく分けるとこんな感じでしょうか。
注目なのは、BLIZZACがコンボをやめて吸水一本に絞ってきた事。何でそんなことするのかを考えれば、残る選択肢は3つ。
とりあえずは体感してみないと厳密には選べません。試着用タイヤなどあるわけないので、結局は前車でrevo１がそこそこ良かった事が決め手になり、同じブリヂストンで決めました。

当たり前ですが、
ドライ性能・雪上性能・ライフ・価格など他にも色々要素があるので、上記はあくまで私の場合です。



タイヤが小さい（小径キャリパー）車はタイヤ代が安くて本当に良いですね。

2009年春先より予算と親戚関係（N産）の都合上で大いにもめましたが、希望が通って一安心。
新車ですが、かみさんOK貰ってから半月で納車。もっと待つものだと思っていましたが、在庫がたまたまあったらしい。とは言うものの、お金の余力ゼロになってしまったので、カスタマイズは当分先になりそうです。

これから先は雪と氷に囲まれ、どうせゆっくり走らないといけない季節がやってくるので、慣らし運転にはちょうど良さそう。