れくぱぱのブログ一覧

この夏は、いきなり雨がザーっと降ってきて、すぐにやんで晴れる事が多かったので
表面がやられていたので、IICでコーティングメンテナンスを依頼してきた。



さすがの仕上がり、おかげでフェンダーの樹脂部分も黒光りしている。

２年ほど前に入れたビルシュタインB14サスキット
意外にも、柔らかい乗り心地で、アクセルを踏むとリヤが沈んでトラクションが逃げる
車検前に、別のサスキットに替えようかと思っていた。

ところが、２年近く経過し16,000キロほど走った頃、急にふわふわ感が少なくなった。

現在の状態がコレ。フロント推奨車高　リヤ推奨車高＋１０ｍｍＵＰ


フロント指一本


リヤ指２本


純正サス状態


取付直後　フロント、リヤともに推奨車高　リヤが下がりすぎて回頭性が悪い。


新品時と比較してもフロントが下がっているかな、
サスが落ち着いたのか、新品の頃より硬めに感じる。
または、単に自分が、Ｂ１４サスキットの柔らかさになれただけなのか？

ともあれ、現在の状態なら何とか使えそうだ。しばらく様子を見ることにする。

B14関連記事
取付
再調整
再再調整
再再再調整

追記
　この変化具合が気になりネットで検索したところ、「ビルシュタインは20,000キロぐらいから本領発揮」との記事をいくつか見かけたので、楽しみにして使い続けることにした。

タイヤ交換した

結局今年もスタッドレスは買わずに、夏タイヤ

ミシュランPILOT SPORT 4は今一つ好みに合わなかったので
純正装着と同じPirelli P ZEROが欲しかったが、残念ながら欠品中で３月下旬の入荷とのこと

２月に夏タイヤのツルツルでは、さすがの南国千葉でも少し怖いので
ウエットａでおなじみの、ヨコハマ ADVAN FLEVA V701　





ADVANのパターンは、割と好み



おや？　記事を書いていて気が付いたが、新品髭の代わりに〇いポチポチがある

今回の作業で最大の目玉はGIOMIC エグゾーストサイレンサー



以前購入しようと思った時には、すでに売り切れであきらめていた

先月、ブラウザの右端に勝手に出てくる広告で
「GIOMIC エグゾーストサイレンサー」が出てきた

またまたー、どうせ売り切れなんでしょ　とか思いながらも未練がましくクリックすると
売り切れになっていない？？

早速GIOMICに問い合わせてみると、再版されていた。
車検の適合なども問い合わせると丁寧に調べてくれて
適合だとの返事をいただいたので、さっそく発注

bondGARAGEさんで作業中の純正マフラー


交換後のGIOMIC エグゾーストサイレンサー
メインサイレンサーが縦置きなのがGIOMICの特長



テールエンドは、今時ヨーロッパ車風のカーボンタイプも良いが
ミニのメッキ部分に合わせて、ステンレスタイプを選択





テールエンド上部のGIOMICロゴ

bondGARAGE作業の２つ目は、低ダストパッド

純正パッドが目視でF３mmR5mmくらいなので
センサーが削れる前に、プロジェクトミューmon低ダストパッドに交換
ローターはブレンボ製でＦはスリットディンプルタイプ



入れたてであたりが付いていないので、
そ～っと運転して帰ってきただけだが、悪くないフィーリング

・・・しかも工賃ｺﾐ総額で純正の半額以下・・・

これなら、さっさと換えればよかった