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久しぶりに一日休みなのでHIDバルブ交換

お品はコレ・・・もちろん黄色（旧車の特権）

今までの車は黄色のハロゲンだったのだけどHIDは白しかないと思い込んで諦めていた



外してビックリ左の純正にはD2Rなのにシェードが無い！



あわててネットで調べると・・・純正などの高級品は耐熱塗料で遮光しているらしい


ＷＲブルーの車体に黄色のヘッドライトがカッコイイ



夜の走行がたのしみ♪

（備忘録）

①すべてのＬＡＮ配線をPA-WR8700N-HP/NUから外す
②PA-WR8700N-HP/NUの電源を接続
③リセットボタンを赤ランプ点滅まで押す（１０秒ちょっと）
④赤ランプ点滅したら電源を抜く
⑤電源を再度接続

以上でリセットされてIPが192.168.0.1になる。

⑥PA-WR8700N-HP/NUの電源は接続したまま（LAN接続なし）
⑦単独のクライアントを用意（LAN接続なし）
　（注意）XPがいいです。
　　　　　VISTA以降はLANの設定がセキュリティきついので⑪で設定画面入れませんでした
⑧単独クライアントのIPを192.168.0.2に設定
⑨LANケーブル接続（LAN側に単独クライアントのみ接続、WAN側接続なし）
⑩単独クライアント電源ON
⑪単独クライアントのブラウザから192.168.0.1で設定画面に入る。
⑫設定画面より自宅LANのセグメントに変更、保存
⑬（必要なら）単独クライアントのIP設定しなおして、自宅LANに接続。
⑭自宅LANのクライアントのブラウザから⑫のIPに接続確認

１０年過ぎて部品保有が心配になってきたので
念願のフロントアンダースポイラーとスカートリップを取り付けた

ジャッキ下したばっかりなので、まだ車高が高いけど　　　少しだけ迫力アップ







でも、フロントアンダースポイラー後端が２ｃｍ位足りない



後端はサイド方向にも1.5ｃｍ位引っ込んでる



Ｃ型の方が一回りバンパー下部が大きいんだね

ちなみにボルト穴は、すでにバンパーに空いている穴にピッタリ・・・ポン付でした。

これで、ミニバンよりバンパー下部が高いの解消できるかな？

職場に着いて、車を降りると・・・ただよう「甘いかおり」

いやな予感がして点検すると



やはりアッパーホースのジョイント部からクーラントの漏れ跡が

半日勤務だったので、帰りにスバルに行って点検お願いすると

ラジエーターコア＆ロアホースにも漏れがある。との事


冷却系一式＋タイベル交換で、見積１６諭吉　orz


１０万キロ超えちゃったし仕方ないかなぁ

私のＳＧ９
ミッションが冷えている時にはローにシフトダウンできない。

例えば、こんなケース
今頃の寒い季節、ミッションがまだ冷えている時に
信号に引っかかりそうで停止寸前まで減速したが、青になり再発進
ＡＴ車はクリープで動き出すが・・・

こちらは完全停止しないとローに入らず、発進不可能
周りはＡＴなので全体がクリープで動く中での完全停止は少々危険

これってミッション不良？それとも仕様？私のだけ？
不良っぽかったらＤラーに相談しようと思うのです

みなさんのＳＧはいかがですか？
よろしければ教えていただけると有難いです