れくぱぱのブログ一覧

左折するために、いきなりこちらの車線に膨らんでくる対向車

田舎道なので50～60Km/hは出ているので、すれ違いまで１秒あるかないか

すれ違い分の余地は無いので、本気ブレーキで時間を作り出すSG9＋私

縁石があるので、白線上がデッドライン、減速＋ギリギリ寄せ

最大減速G、－1.11G（左下参照）　よく成し遂げたSG９！

ボンネット裏に張ってあるコレ

かなりボロボロになってきているのだが、一体何のためにあるのだろうか？



グラスウールという材質から用途を考えてみたのだが

１．遮音のため
　　ボンネット上から透過するエンジン音の減少のため

２．遮熱のため
　　エンジン熱をボンネットに伝えないようにするため
　　またはその逆で冬の冷気をエンジンに伝えないため

遮熱の為ならグラスウールにアルミが張ってあっても良さそうだし
外車や、軽とか安いクルマだと無いことも多いから遮音＞＞遮熱だろうか？
でも遮音目的ならサーキット用のクルマなんか外しているはずだよね？

触ると崩れるような状態だけど、取り替えるとなると勿体無いし
取っていいなら取ってしまいたい

自分で考えていても解らないから、知っている人いたら教えてください

以前応急修理した、発炎筒取付マウントがまた取れた



インシュロックで縛ったけど車検大丈夫かな？ 付いていれば良いよね

お盆休みの工作に、バックカメラを取り付けた

SFに乗っていた頃に購入、２年程放置していたブツで既に型遅れ



取付は、ボディ側に両面テープで貼付け、ガーニッシュに開けた穴からコンニチワ方式



意外に目立たないように完成



こりゃいい、バンパーやホイールぶつける前に付ければ良かった



プチプチに包んで穴あけ作業をしたのだが、パッキンが痛んだ(´･ω･`)しょぼーん

ある方から譲り受けたパーツでプチ整形

整形前
　


お約束の整形中



ちょっとだけ今風に近づいた　(￣ー￣)ﾆﾔﾘｯ



４灯化も計画したのだが、車検非対応らしいので、今回は保留

一応メモしておくと
クリヤビューパッケージ車は、上左右が尾灯＋制動灯、右下リヤフォグ、左下ダミー
クリヤビューパッケージ無し車は、上左右が尾灯、下左右が制動灯

保安基準だと尾灯は左右対称、制動灯は２灯
後部霧灯は２灯以下で１灯の場合は右または中央（ヨーロッパ仕様は一灯）

という事は・・・
尾灯上下左右４灯、制動灯上左右２灯、後部霧灯下左右２灯ならOK？

SF5に続いて、
https://minkara.carview.co.jp/userid/639294/car/560112/1237715/note.aspx
リア後期型仕様　またやってしまった