れくぱぱのブログ一覧

レンタカーのエルグランドを借り菅平まで２往復したのだが
伝票は提出してしまったので正確な値では無いが
その燃費に謎が・・・

１．千葉⇒菅平　乗員１名　６時間　　 燃費６Km/L程度
２．菅平⇒千葉　乗員７名　４.５時間 　燃費８Km/L程度
３．千葉⇒菅平　乗員７名　４時間　　　　燃費８Km/L程度
４．菅平⇒千葉　乗員１名　７.５時間 　 　燃費９Km/L程度

ドライバーは１と４が私。２と３が同僚
走行距離やコースも若干違うが、いづれも片道３２０Km程度
かかった時間差は渋滞の量の差、移動一回ごとに給油

菅平の方が標高が高いが　１．の燃費が明らかに異常値
１．の時には100Km/h位までしか速度上がらず、アクセルベタ踏みで数Km費やしてやっと120Km/hまで上がる感じだが、120Km/hではエンジンがガスガス言っていて巡航不可。
「エルグランド！なんて使えない車だ。乗っている奴の気が知れねェ。」と思っていた

なのに４．の時は普通に加速。140Km/hでも巡航できた。

この不可解な現象をいろいろ考えたのだが
レンタカーなので満タン返しが原則、私の前に借りたヤツ！
「レギュラー入れて返しただろバカヤロー!!」

奴は500円程節約できただろうが、おかげでコッチは20L程ガソリン無駄にバラまいた<`ヘ´>

しかし、こんなに燃費悪化するとはたまげた

菅平まで出張
車で移動中に上信越自動車道横川SAにて
おぎのや「峠の釜めし」でお昼ご飯

20年ぶりぐらいに食べたが、やっぱ旨い
お腹一杯になるほどボリュームもあったんだネ

しばらく前の話になるが
カミさんがステラのドアミラーをぶつけて壊して帰宅

現場は道幅４ｍほど、乗用車のすれ違いがギリギリ
さらに房総名物マキ塀で見通しの効かない左コーナー
とどめがマキ塀のクリッピングポイントには電柱が仕込んであるという念の入った難所

翌日カミさんを連れて現場に行く

危険なのでコーナー手前で停車し
落としてきたミラーのカバーをカミさんに拾いに行かせると

「あったあった・・・４つも(笑)」
他に少なくとも３人は犠牲者がいたようだ

タイヤローテーションしたのだが
イン側がだいぶ肩減りしている
リヤも少々インが減っているが
特にフロントはイン側ツルツル
調整必要かな

正式名称ターン アンド ハザード リレー

自分では発見したものの本体を外すことができず
結局ディラーで取り換えて貰った

LED化をするときの為に記録を残す

場所はステアリングシャフト右奥
写真は下から見たところ

３ピンコネクタは下方(写真では手前）に引き抜き（写真下側ロックあり）

Dラーで教えてもらったところ
本体は上側に小さな引っかかり（ロックではない右のプレートの穴部分）があり
車内方向（写真では上方）へ強引に引き抜き