愛車一覧

ウーパールーパー顔の凄いヤツ

H23/11～64,402Km～ 購入料金内で以下の整備交換付き。車検整備＋エンジン・ミッション・デフのオイル交換＋ブレーキ・クラッチのフルード交換＋新品タイヤ４本＋前後新品プレンボパッド交換＋フロントスタビリンク交換＋アンダーガード交換 スバル認定中古車の３年保証付けたから、少なくとも３年間は ...

初めての４WDターボ。剛性を考えてセダン。写真が見つからないのでカタログ写真。 この車で、送りハンドル・ヒール＆トウ・ダブルクラッチ等の基本を身に着けた。 10万キロ弱で一度ミッション交換、17万キロ台で走行中にいきなり再度ミッションが壊れ後輪ロックで180度スピンターン状態。ぶつからず切り抜けら ...

漏電するようになり、２日乗らないとバッテリーが空。漏電源の特定ができず2009年11月に13万Km台で引退、廃車 【主な補修交換部品】クラッチ・ラジエーター・タイベル・エアコンコンプレッサー・STIエンジンマウント・STIミッションマウント・STIピッチングストッパー・パワステタンク･ABSアク ...

年改区分Ｂ　99年（平成11年）2月車 リヤゲートの高さが『オムツ換えに丁度良い』との理由で妻が新車購入 GC8廃車に伴い、妻が使っていたフォレスターSF5に乗り換え 【主な交換部品】クラッチ・助手席側リヤハブ２回・カムシール・F＆Rブッシュ・燃料ポンプ・燃料フィルター 【内外装品】GC8純正シー ...

一台目の車、大学の先輩より譲り受ける 【主な補修交換部品】クラッチ・クラッチシリンダー・ラジエーター・タイベル・後付けカークーラーコンプレッサー・カヤバショック 【外装交換（追加）品】Gノーズ・リヤスポ・ワタナベアルミ パワステ無しなので微妙なハンドル裁きは無理 ブレーキングとともにガバッとス ...

妻が過去に所有、２×２のクーペボディにチャイルドシート２個使用困難で、SF5に交代。廃車

初の軽自動車、今の軽はイイネ 市内走行メイン、80Km以下メインならばかなり使いやすい