ヒューズ全交換

はじめまして

どういう経緯の車両ですか?
また、他の部品は替えてます?

息子が、中古で乗ってましたけど、乗り変えたので、廃車にするにはアレなので、私の玩具にしたものです。
色々、DIY でイタズラする程度です。
エンジン周りだと、EACV の清掃、メーター読みでのアイドル調整ですかね。
(此が、良くなかったかな。アイドル、ちょと高めですし。)
あ、マフラーとプラグも交換してます。

なるほど。
走行距離はどのくらいですか？
エンストの症状が電源落ちるものなら
だいたいキーSW不良かメインリレー不良
FUSEもなくは無いですがかなり稀です。

情報ありがとうございます。参考になります。
確かに、キーシリンダーsw、メインリレーのハンダ浮きが、多いようですね。
ただ、ストール後、直ぐに再始動可能なのと、発生も稀な状況で、ネットで、似た症状を調べてたところ、メインヒューズの不良と言う記事が、一番近い症状でしたので。
メインヒューズ(ついでで、全ヒューズ交換)で、様子を見てみようと。

止まっても再始動はできるとなると
電源ではないかと。
1000rpm台でのみおきるのであれば
アイドルポートつまりでかぶってるだけ
等のほうが怪しいかと。

キーSW不良やリレーやFUSE
場合は接点不良や割れで導通しなくなるのが
原因のためひえてると始動でき温まってると
始動できなくなるので。＊熱膨張で開いているため

ありがとうございます。
再発の際は、その辺をチェックしてみたいと思います。