Ｆウィンカーレンズはなぜ塗装されているのか？

手持ちのナロー用フロントウィンカーレンズから、種類違いの３品を並べてみました。


左から黒細枠ボッシュ刻印付き、真ん中は再生産純正品（ボッシュ刻印無し）、右が黒太枠ボッシュ刻印付きとなります。


左のレンズはひび割れが出来た為にかなり前に退役。
オレンジ色はタミヤのクリアオレンジスプレー缶で再塗装してあります(^-^;
色が抜けすぎて、車検で引っかかったので（爆）

こうして並べてみると、太枠と細枠の違いが良くわかるかと～

※この枠の違いについては大福さんの日記であーだこーだと盛り上がってました。

https://minkara.carview.co.jp/userid/846698/blog/40423480/

で、最近は細枠のボッシュ刻印アリが、ほぼ全滅、たまに出てくるボッシュ刻印アリもほとんどが太枠という事がわかり、細枠を使うなら再生するか、リプロの刻印無しを使うかという状況になっているようです。

そういうパーツ事情なので、格安で出ていたアメリカ仕様の細枠ボッシュ刻印アリをゲットしました。
アメリカ仕様という事もあってか、他に入札する人もなし。





GERMANYロゴが入っているので、90年代に生産された補修用パーツだと思われますが、ボッシュ純正ですし、ネジも黒ではなくクロームが付いています、経年劣化でくすんでますが。
（リプロは黒ネジが付属）



もちろん、これをこのまま使うのではなく、ポジションランプの部分だけ、塗装を剥いてクリアにし、日本・ヨーロッパ仕様にしてしまおうという魂胆(^-^;

これを考え付いた時に理解しました、

リアのウィンカーレンズは赤・クリア・オレンジの３色プラスチックを一体成型しているのに、なぜフロントレンズはクリアで成形してからわざわざ塗装しているのか？


色プラで成形したら、ヨーロッパ用とアメリカ用を別ロットで成形しないといけないから、対米輸出の比率を見誤るとパーツのロスが出る。
それなら、全品クリアで成形しておいて、塗装の塗り分けでヨーロッパ用とアメリカ用を作り分ければ無駄が出ない！

そういう事ですねポルシェさん！（笑）

（パーツの使いまわしはポルシェの十八番）