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F1のブラバムで活躍し、マクラーレンF1を設計した鬼才ゴードン・マレーが、自分の名前を冠したメーカーを立ち上げて、マクラーレンF1の後継車といえるロードカーを発表しました。

100台限定、お値段2億9500万と、とても買える車ではありませんが、そのコンセプトには、とても共感する物があります。

・乾燥重量957kg、オイルや冷却水など燃料以外の液体を入れた状態でも983kgと１トン切り
・エンジンは1万2100回転まで回るNAのV12
・ミッションは６速マニュアルのみ
・ドライバーアシストは、ABS、EPS、低速時ステアリングパワーアシストと最低限

車重はひたすら軽く、エンジンは天井知らずで駆け上がり、コンピューターは必要以上に出しゃばらない。

このコクピットを見ると、軽量化への執念を感じます。







マレー曰く
「1万2000rpmまで回る650bhpのV12を背中に積んだロータス・エリーゼ」
だそうな。
https://genroq.jp/2020/01/05/59144/


以前、マツダ車に乗っている友人に、「ナローってどんな車？」と質問された時に、「ユーノスロードスターに、RX-7のロータリーターボエンジンを積んで、前後を逆にした車」と回答した事を思い出しました（笑）

エンジンは1万回転まで回れば2リッター4気筒でも良いので、他を同じコンセプトで作ってくれるメーカーさんが出てこないものかなぁ～

ゴードン・マレー T.50、ついに詳細を世界初公開！ スーパーカーの定義を書き換え、再び神話となるか？
https://genroq.jp/2020/08/05/86545/

ゴードン・マレー T.50 写真 (全46枚)
https://genroq.jp/2020/08/05/86545/autodesk-vred-design-2021-3/