8AT変速不具合

2021/3/28納車日
納車10分後から、低速時の変速ショック発生。
JCWの8ATは基本的にスムーズで、常にギクシャクする訳ではなく、20～30Km/h辺りで加速⇔減速が切替わるタイミングで1時間に3,4回発生する感じ。
暫く様子見。

2021/4/17
2,3速辺りの変速時に大きな音と衝撃が発生。アクセル開度一定、シフト操作なしの状況でも発生する事を確認。
しかし、JCWの8AT共通に起きる仕様なのか？個体不良なのか？不明ゆえ、来月の初回点検時に確認をお願いすると共に、8AT仕様の試乗車手配を依頼。

2021/4/25
様々な運転状況で確認してみたところ、マニュアル操作で下記変速をするとほぼ現象再現する事から、ロックアップ制御が不適切だと推察。
・2速↗3速：直結時に後突されたような加速が発生。
・4速↘3速：直結時に急なエンブレによる減速が発生。
ディーラーに連絡し、初回点検よりも先にAT学習のリセットを依頼。
変速ショック以外に、リバースに入れても駆動力が伝わり後退可能になるまでに何秒も掛かる事が気になる。

2021/5/2
エラーコードは出ていないとの事で、ディーラーにてAT学習リセット実施。
走行時の変速は全般的に多少スムーズになった印象はあるが、やはり2~3速当たりの直結時のショックが数回発生。

2021/5/4
同乗者が追突されたかと勘違いし驚いて声を上げる程の音と衝撃。
ディーラーに証拠を示す為、ドラレコ映像を確認したら、日中の映像は上書きされてしまっていたが、帰宅時に発生した1件が残っていた。

Gセンサーのグラフを見ると平坦な道路を26㎞/hで走行中に突然1Gもの上下振動が発生している事が分かる。
(関連動画32秒付近で発生)

2021/5/6
MINIカスタマーインストラクションセンターに同事象について問合せ。
受付者に説明し、約1時間後に技術担当から折り返し電話を頂いたが、説明した内容が正しく伝わっていない上に、個別事象については類似事象の有無を含め回答できないとの事で、何の参考情報も得られず・・・。

2021/5/8
ディーラーから連絡。
こちらから送った動画と画像から、異常である認識はして頂けた様子。メーカーとも情報共有し、5/10にメーカー見解の回答を得る予定との事。

2021/5/10
今までとは異なる印象の変速異常が発生したかと思ったら、ドライブトレーンの警告が表示された。

通常走行は可能な様なので、そのままディーラーに入院。
ディーラー敷地内で助手席に担当営業を乗せ、車両を少し前後させた所、ちょうど事象が発生し、その大きな音と衝撃に担当の方も思わず声を上げて驚いていた。

2021/5/14
ディーラー工場長から下記の連絡。
〇故障状態について
「7速クラッチオープン故障」のエラーコードが出ており、ATFを抜いた所真っ黒な異常状態だった為、バラした所、何らかの不具合で半クラッチ状態が続き、摩耗や焼き付きが起きていたとの事。
〇対応方針について
修理ではなく新品AT載せ替えが決定。メーカーも同事例を認知しているらしく、すんなり承認された。但し本国取り寄せになる為、手配2～3週間＋載せ替え作業＋点検で計1ヶ月程度の修理期間が欲しい。
新車登録から3年以内、認定中古車保証も利いている為、修理代の負担は無し。

という事で、暫く代車生活確定。

2021/5/23
自分のJCWが故障入庫する前から依頼していた8AT仕様のJCWデモカーを試乗し、如何に自分のJCWが固有のトラブルを抱えた状態で納車されたのか良く理解できた。

1時間程お借りしたが、後頭部をヘッドレストに打ち付けるような変速ショックも無ければ、リバースに入れれば直ぐにバックできる。正常な状態であれば、スムーズで良いATである事が確認できて良かった。

2021/6/6
ディーラーからAT入庫および作業着手の連絡

2021/6/13
新品ATへの載せ替え完了し、引取り。(19,139㎞)
故障したATはバルブボディーの制御機構に異常が発生し、結果的にクラッチが偏摩耗し、通常走行できない状態になっていたようだ。

P.S.ディーラーでは同時期のJCWで、もう1台同じ症状の8AT載せ替えが発生しているとの事。JCWは2018/5月のマイナーチェンジよりも4ヶ月早く前期型の外観のまま8ATを先行導入しており、この時期の8ATになにか問題があるのかも？

2021/07/25
新品ATはとても快調だが、別の問題が発覚。
AT載せ替えに伴いプログラムを初期化すると、ナビの地図データも初期化されてしまう様だ。

暫く県内走行しかしていなかったので気付かなかったが、20年3月納車時に最新化した地図データが17年のバージョンに戻ってしまっていた。