2021年(令和3年)9月末に納車された2型SP(全方位カメラ付)。 「パッと見ノーマルだけど、何かカッコイイ」的な大人モディファイを、なるべく安上がりでおこなっていく予定です。

BIANCHI　FRETTA（ビアンキ　フレッタ） （イタリア語で「急ぐ」の意味だそうです） r＆m bd-1のビアンキ版OEMモデルです。 非低重心モデルのクラシカルフレームで、カプレオもディスクブレーキも付いてません。 ブルホーン化、フロントスプロケット交換等、DIYでちょっとずつイジっていま ...

未使用車を購入。コスパはかなり良く、カワイくて小気味良く走ります。 トルコンATですが、ワイヤースロットル＋リアドラムブレーキなので、スラロームを走ったらかなり楽しそうです(^^)

初代シビックタイプRが登場するまでは、1.6NAで最強の175psを誇った可変バルタイ&リフト機構のマイベックエンジン。 気持ちを高揚させる、音、レスポンス、フィール。 どこへ行くにも一緒の相棒でした。 機会があれば、もう一度ドライブしたいクルマです。

ほぼノーマルだしCVTでしたが、ワイヤースロットルとリアドラムブレーキのおかげで、スラロームではなかなか良い走りを見せてくれました。

デビュー以来、憧れだったアクセラスポーツ。 BL型へのモデルチェンジ直前の限定車、20HSのストーミーブルーマイカ非BOSE仕様です。非BOSE最後の一台だったそうで、本来、もうひとつの限定色のベロシティレッドに塗られる予定の固体を、急遽自分の発注で広島でストブルに塗ったとのことでした。 今の ...

弟と共同購入のクルマです。 エンジンブローした11万キロの車体に、6万キロのエンジンを載せて売ってもらいました。 ひと通り壊れて直したので、現在は調子よく走っています🙇 保険、税金、車検、修理代等、弟と折半なので、おこづかいの中から月5000円で維持出来ていて助かっています💰 軽くて小さくてオ ...