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昨日、修理＆塗装の済んだタコ足を装着しました

耐熱塗料の説明では、塗装後は２４時間乾燥させた後、約１８０度で熱して硬化との事。

今回は、シッカリと注意書きを守り２４時間乾燥させました

装着後エンジンを始動させると、煙がモクモク

シッカリと密着して完了で～す

耐熱布巻いてないタコ足も中々良いもんですね！

今年に入って初ブログです

皆様、新年明けましておめでとう御座います

今年も相変わらずボチボチと更新頑張りま～す

さて題名のタコ足ですが、４年ほど前に中古で購入したSORA製の絶版品
等長？に近い形状でレスポンスも抜群！お気に入りパーツの一品ですが、昨年のキングトライアルでフロントパイプをヒットさせてしまった際に差込み部分が変形し、そこから排気漏れ

今回は排気漏れ修理と耐熱塗料で再塗装を行いました

耐熱布を巻いていたせいか、表面はボロボロ　一部に節穴を発見ｷｬ～

べべルとサンドブラストで錆を落とし、穴は溶接で塞ぎました

どうも耐熱布を巻くと、熱がエキマニに集中し素材自体の寿命を短くしちゃうみたいですので、延命も兼ねて今回はこのまま装着しちゃいやす

錆びて千切れたらステンで作ろうかな～（笑）