車検と色々　（過去メンテ2）

車検時に色々と気になっていた所と指摘されたところを整備しました。

燃料漏れ修理。

まず、一番気になっていたガソリンを満タンに入れると車体下から漏れてくる現象は、ベンチレーションバルブの交換で完治。

タンク交換とかにならなくてホッとしました。

エンジンマウント交換1。

ロアマウントに亀裂が入っていたので交換しました。

1,2速時のエンジンブレーキのショックが気になっていたので、相談して
強化タイプにしてみました。

定番のパワーフレックスです。

エンブレのショックも軽減してイイ感じです。
エンジンの音も車内へよく聞こえるようになり個人的には○。

エンジンマウント交換2。

右側アッパーマウントも完全にだれていたので交換です。
ボルトは折れていませんでした。

ロアを強化タイプにするので、どうせならアッパーもということで
ヴィブラテクニクスのFastRoadタイプです。

ショップの人は、「車内への振動がすごいですよ」
と忠告してくれましたが、許容範囲内だと思います。

走り出せば振動も収まるのでイイんじゃないでしょうか。
女性ウケは悪いでしょうけど...

写真の銀色のヤツです。

クランクプーリー交換。

106定番のポイントです。
やはりゴムの所がイッテいたので、ショップオリジナルの物に交換しました。

写真は何だかよくわかりませんね。

タイヤ交換。

もともと履いていたのは溝はあるけど、サイドウォールがひび割れていて製造時期も古かったので交換しました。

ミシュランのエナジーセイバーです。

タイヤの選択肢が少なすぎです....

リアスイングアームの点検。

106は古くなってくるとガタがでたり異音がするそうで、最悪交換になると20万コースらしいので、診てもらいました。

幸いこの車は、以前にメンテしてあったみたいで無事でした。

他。

シートをはずして車内の消臭処理と
シートの埃とばしをして、
車検定番の油脂類オール交換およびフィルター類交換をしました。

ちなみに、エンジンマウント左アッパー側は、今回交換しませんでした。
（後日交換）