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  9. リアショックの交換その１ [孤高のN4D-Power]
嫁に公認で盆栽
孤高のN4D-Powerの愛車 [日産 ローレル]
リアショックの交換その１
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まずは、アッパーマウントにアクセスすべく、リアシートを外します。<br /> <br /> 最初は座面の足元にある12ミリのボルトを外します。<br /> 左右ありますので、合計２本です。
まずは、アッパーマウントにアクセスすべく、リアシートを外します。

最初は座面の足元にある12ミリのボルトを外します。
左右ありますので、合計２本です。
  • まずは、アッパーマウントにアクセスすべく、リアシートを外します。<br /> <br /> 最初は座面の足元にある12ミリのボルトを外します。<br /> 左右ありますので、合計２本です。
    2:まずは、アッパーマウント ...
  • 座面を撤去したら、次は背面。<br /> 背面の下部(ちょうど座面を外すと現れます)にある10ミリのボルトを外します。これも２箇所。<br /> <br /> 背面は裏側に３箇所フックで固定されてるので、上にスライドさせながら外します。
    3:座面を撤去したら、次は背 ...
  • で、アッパーマウントにアクセス出来ます。<br /> <br /> ここで、軽く緩めておきます。<br /> あくまでも『軽く』です。<br /> ちなみにサイズは12ミリ。片側２本で固定されてるので、合計４本ですね。
    4:で、アッパーマウントにア ...
  • 続いて、ジャッキアップして、ロア側のボルトにアクセス。<br /> <br /> あっ、もちろんホールは外してくださいね(笑)<br /> <br /> <br /> ノーマル車は、たぶん今まで１回も外された履歴が無いと思われるので、恐ろしいくらいの固着が予想されます。<br /> <br /> なので、まずはこれでもかと言うくらい556を吹きます。<br /> <br /> しばし待ったら、いよいよ格闘します。<br /> <br /> スピンナーのハンドルを単管で延長し、テコの原理でニュルっと回します。<br /> 単管を使わない場合は、ひたすらハンドルをプラハンとかでシバきます。<br /> <br /> あっ、ちなみにサイズは17ミリ。<br /> <br /> ロアのボルトを外したら、アッパーのボルトを外します。<br /> <br /> <br /> アッパーはリアの窓を全開にすると、いちいちドア開けなくても外からアクセスできました。<br /> <br /> ジャッキアップ中にあまりドアは開けたくないですものね。
    5:続いて、ジャッキアップし ...
  • で、比較の図。<br /> <br /> <br /> 向かって右側の２本が外した抜け抜け純正ショック。<br /> 左がポチったECR33スカイライン用のNISMO製強化ショック。<br /> <br /> <br /> ほぼ全長が同じです…。<br /> <br /> <br /> やっちまった感がかなりあります(笑)
    6:で、比較の図。 向か ...
 
 
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カテゴリ : 足廻り > サスペンション関連 > 取付・交換
目的修理・故障・メンテナンス
作業DIY
難易度★
作業時間1時間以内
作業日 : 2010年03月21日
   

プロフィール

「点火時期とスロットル電圧を見たくて思い切って購入しました。もう廃盤なんですね。」
何シテル？   10/27 23:33
18歳で免許を取り、そこからR32にずっと乗り続けてきました。現在で3台目ですけど。。 仕事と家庭に追われていますが、何とか車道楽は続けさせてもらってます。 ...
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