愛車プロフィール

〈1999〜2006〉
もう、こんな馬鹿な車は買うまいと
先代レガシィ所有時に自分に言い聞かせていたものの…
当時のSUBARU担当営業が、なかなかの敏腕。
メンテナンスや車検の時は、これでもかと、
新スペック＆ハイパワーのレガシィ＆STIインプレッサを
代車として持ってくるのでございました。
先代250psから、わずか30psアップしただけなのに…その280psの加速感にやられ、またまた印鑑捺印。
担当営業のいい“カモ”だった私でございます。

標準でエンジンフードがアルミだったので、
“重量級”のレガシィも少しは軽くなった錯覚にw
レガシィに限らず、SUBARU車はキャンバーが強い傾向にあったらしく、タイヤの片減りがはげしく、頑張って買ったミシュランのパイロット・スポーツも2年であえなく交換。

純正オプションのマッキントッシュのオーディオは、今までで音質が一番良かった気がします。メディアがMD全盛期だった時代にCD＆CTという残念な組み合わせでしたが…