【最短】8t以下中型限定の限定解除【合格】
深視力検査にビビりながら(結果的には楽勝だった)も、1月下旬に近隣の自動車学校に入学し、2月中旬から実習5時間を得て、2月の最終日の卒研に最短で合格し、3月上旬に免許センターで新免許交付(とは言っても裏面にハンコを押されただけ)されました。 難しかったのは、隘路、S字、クランクですね、教習中は何度も縁石に乗り上げ、卒検でもクランク出口で乗り上げ、やり直して何とか(温情?)。MTは何とか身体が覚えていました。 これで近所の総合病院のシャトルバス(13名定員のハイエースコミューター)の運転手に再就職可能となりました。 今年秋からはNISA枠がパンパンになるまでは働くかぁ~。 暫くは長期車中泊旅はお預けです。さてさて、①アトレーの寿命②第二の定年退職③自身の健康寿命④免許証返納 のどれが最初に来るんだろうか?
【解ってはいたけど】ルーフの電蝕錆【酷い】
3年間もの間、ルーフにフレキシブルソーラーパネルを載せていたのですが、断熱の意味で、断熱材とアルミホイルを挟んでましたが、いわゆる異種間金属接触で電蝕錆が酷い事になってました。 塗装もぷっくりと浮いている所もあり、もう少し暖かくなったら、DIYで錆を削って、再塗装するかな。 因みに近所の自動車屋に見せたら、10万オーバーだねと言われたよ。ルーフキャリアのチルト機能とか考えている場合じゃなかった、、、っていうか現実逃避かな。 DIYで頑張ります!
左右チルト機構付ソーラーパネル架装台の妄想
現在、フレキシブルのソーラーパネルをルーフに直接貼り付けて居ますが、温度が上がると発電量がかなり落ちるのです。 一応、パネルとルーフの間には断熱材とアルミホイルを挟み込んでいますがね。


【88,888km】縁起の良いキリ番到達【過走行】 
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