ツシマトラネコのブログ一覧

昭和の時代に普通免許を取得した小生は現在、8t以下限定の中型免許になってます。　で、今年の秋に定年を迎える近所の総合病院のシャトルバス（13名乗りハイエースコミューター）運転手の後釜はどうだ？　とお誘いがあり、その会社の定年74歳までは働けるとの事。時給も高いし、拘束時間も短い、週4勤務でOKとの事で、8t以下限定の限定解除の為に教習場へ通い始めた2回目の帰り道に、88,888kmに到達したのでした。　今年の夏の北海道車中泊旅で一旦長旅を中断し、第二の定年退職後に再開すれば良いかなぁ〜と。はてさて、アトレーの寿命vs第二の定年退職、どっちが先か？　乞うご期待！

以前の整備手帳で失敗したΦ19のG-Funで作成したRVボックス用フレームですが、リアラダーとの取付部分のみをΦ28にすれば良いと簡単に考えていたら甘かったです。

右のフレームNの外径は最大29.4mm（肩の部分）あり、内径28のメタルジョイントに入りません。

一方、左のフレームNLなら角度が限られるものの、メタルジョイントに入ります。　ですが、G-Funですのでコネクタが掴む場所の水平垂直が重要となります。

リアラダー側の取付角度を調整すれば良さそうですが、本来、下側の取付場所の微調整をリアラダー側の取付角度を調整する事で、丁度良い角度を決めたかったので、それらの両方を満足する角度となるのは絶望的です。

どうすっかなぁ〜
フレームNの肩の部分を削って28にするしかないのか？




でもねぇ〜Φ19のフレームSは肩の部分も丸くなっていて、どの部分もΦ19なんだよね。フレームNもどの部分もΦ28にして欲しかったけど、何か理由があるんだろうねぇ〜

皆様、何か良い知恵がありましたら、ご教授願います。

一番は硬めの素材で内径19で外径28の幅広スペーサーがあれば最高なんだが。

とうとう、この日が来ました。
貝汁で有名な山口・山陽小野田市にあるドライブインみちしおです。



流行ってます。日曜日の午後5時入店でしたが、ほぼ満席。



取り敢えず、貝汁と鯖味噌煮をビールで流し込みます。美味かったです。　価格も、あとビール1本と2品追加で3000円弱でした。　明日は山口西部の名所を巡って、新門司港→大阪南港フェリーで帰路につきます。

FFヒーターの吸気口だが、現状は後部座席跡の背面の金属枠の助手席側から出しているのだが、ダクトの先端がベコベコに変形してきた。まぁ当たり前かぁ〜

で、車中泊仕様クルマいじりもネタが無くなってきた事もあって、この背面の金属枠をG-Funで作成しようかしらん。現状の後部座席跡ラックを延長する形でね。



で、適当な場所の天板に穴を穴を空けて、吸気口がピッタリと床から顔を出すようにしたいなと。



吸気ルーバーも1個余っているし、G-FunのフレームSの素材もある程度あるし、天板は1/3程足りませんが、11/11から出発予定の九州旅から帰ってきたら着手する事にしよう。

いやね、G-Funの設計や作成が楽しくて仕方ないんですよね。

【2025年北海道夏旅最終夜】9/3の添牛内駅イベントに参加後、霧立亭で蕎麦を頂き、2025年北海道夏旅最後の北海道車中泊は留萌・黄金岬。翌日の小樽→新潟フェリーに乗船、最後の足掻きで信州の標高の高い所で本当に最後の車中泊。明日、酷暑の愛知の自宅へも戻ります。今回は54泊55日、内ホテル2泊、船中2泊、道の駅2泊、駐車場4泊、有料キャンプ場13泊、無料キャンプ場31泊でした。色んな人に出会えて大変楽しかったです。来年の夏も来るし、3月4月頃にも来ようかなぁ～　出会った人達、心を込めて本当にありがとうございました！


イベント時には駅名標が見られます。



北海道最終車中泊地、留萌黄金岬



黄金岬の夕陽



フェリー前面ラウンジからのマジックアワー