ツシマトラネコのブログ一覧

＜ハイタッチ！drive利用履歴＞
　累計走行回数：1,436回
　累計走行距離：195,576.59km
　累計走行時間：6,566時間35分
　累計ハイタッチ数：1,505回／1,280人
　累計獲得コレクション数：498個
　累計獲得バッジ数：264個／263個
　累計訪問チェックポイント数：10,219個／18,267個
　累計テリトリー数：5箇所
　オーナーになっている上位のテリトリー
　　・追分（北海道）
　　・増毛
　　・ペーパン
　最長ドライブの距離：1,012.76km
　　ドライブした日：2019/10/12
　　ドライブした車種：マツダ CX-5
　ハイタッチの多かったドライブ：29回
　　ドライブした日：2019/11/23
　　ドライブした車種：マツダ CX-5
　ハイタッチ回数が多かったユーザー：
　　・TAC@DBA-VM4E さん 10回
　　・.。 さん 10回
　　・いた＠VMG さん 7回
　もっとも多くドライブした愛車：98,893.14km
　　ドライブした車種：ダイハツ アトレー
　もっとも多くハイタッチした愛車：959回
　　ドライブした車種：マツダ CX-5

＜ハイタッチ！drive初走行の想い出＞
　初めてドライブした日：2018/05/03
　初めてドライブした愛車：マツダ CX-5
　初めてハイタッチ！した車種：日産 マーチ
　初めてハイタッチ！したユーザー：フジmon さん

＜想い出を振り返ってみましょう＞

購入後4年3ヶ月で、とうとう10万mキロ超えました。　来春の車検が怖い。　キリ番の99,999は、残念ながら撮れませんでした。

何を思ったのか、初夏の北海道でリゾバをする事を決意、芦別の果樹園に履歴書をメールで送付し、Web面接を経て、無事採用と成りましたので、今夜の名古屋→苫小牧フェリーで向かいます。　というのも4度の渡道で知り合った人達との楽しい会話をしながら思ったのが、アラカンはまだまだ働ける事、自由旅の達人の殆どが70歳オーバーの人達が多かった事、住み込みリゾバも多い事、まぁ自身の蓄えがかなり寂しくなった事が一番ですかね。　と言う事で、リゾバに応募したのがキッカケでした。

幸い、ほぼ同時期に8t限定解除をしたお陰か、今年9月からの近所の総合病院のシャトルバスの運転手の再就職も決まり、当面最後の渡道と成りますが、しっかり楽しんで来ようかと思っています。

最初に渡道したのは、1984年でバイク（XT400）でオールテント野宿でした。　現役時期は短期で渡道してましたが、北海道の魅力は長期滞在が一番です。　6月〜7月は果樹園で一生懸命働き、8月は当面最後の北海道を楽しみたいと思っております。

この記事は、【重要】「ハイタッチ！drive」サービス終了のお知らせについて書いています。

だそうです。　密かに全国緑化完全制覇を狙っていましたのに。　ドライブ中の楽しみが一つ減りました。

本日、スタッドレスから夏タイヤ（12インチのオプカン）へ交換していたら、タイヤの内側がかなり摩耗している事に気が付き、それは特に前輪で多く使われていた個体。　距離は売却済みの14インチのオプカンと同じくらいの約2万キロ。外径が小さいので摩耗が早いのかな。　　





で、来シーズンには交換が必要と思い、14,15インチで速度誤差が少なく、オフロード寄りの出来ればホワイトレターで検討。LT規格だと選択肢が少ないので乗用車用も視野に入れるが、その前に自車の荷重を計算したら、２シーター化しているので、前330kg、後435kgとなり、ロードインデックスは78以上となる。　オプカンの165/60R15はロードインデックス77でボツ。165/65R15はロードインデックス81でOKだが、外径がノーマルより10%増となり、多分だが車検NG。　かと言って日本以外のアジアンタイヤは嫌だしなぁ。　あら方、最初に履いていた、ホワイトレターでは無いが、ジオランダーのX-ATかなぁ　と思っていたら、偶然にもMonstaという豪州のメーカーを発見、しかもオプカンRTと似た性格のRT Hybridというモデルに、155/65R14 ロードインデックス81があるではありませんか。しかもホワイトレター。これだぁ〜！　とまぁ1年後の話ですけどね。