omega.のブログ一覧

買い換え予定はありませんが、何となく書きます。

フォレが近々フルモデルチェンジということで、スバリストの皆さんや買い換えを検討中の方は最新情報を楽しみにされている時だと思います。

スバリストの皆さんはご承知のとおり、モデルには1年毎にＡ型～Ｂ、Ｃ・・・と更新されていきます。
私の少ない知識で正しいかどうか分かりませんが、Ｂ→Ｃ（3年目）やＣ→Ｄ（4年目）にビックマイチェンが入るのが良くあるパターンでしょうか。

以下、私の経験と個人的な買い時について書いてみました。

まず、ワタクシomegaは、現在のエクシーガ（Ａ型）の前車はレガシィB4（たぶんD型）でした。
つまり、初期型と（ほぼ）最終型の購入経験がありますので、それを踏まえて、ネットの口コミ等も含めて書きます。

①Ａ型
　◎：フルモデルチェンジを真っ先に体感
　△：初期モデルのためトラブルが多い？（という傾向がある？）
　△：値引きが渋め
　×：年改を見る度、「オレのＡ型にも最初から付けとけよ！」と思う。
　×：マフラー、エアロパーツ等の選択肢が少ない。※
（注※：「謎のエクシーガ軍団」のような車弄りをする人達が対象）
　★：omegaのエクはＡ型なので、ほぼ自分の感想です。値引きについては、omega号はＡ型注文ラストの時期だったので、それなりにありました。

②Ｂ型
　○：初期トラブルが解決していることも多い
　○：値引きがこなれてくる
　△：Ａに比べて変化が小さい。
　△：ここまで来るとC型のビックマイチェンが見えてくる。

③Ｃ型
　◎：ビックマイチェンしている（ことが多い）
　○：フロントフェイス等、見た目の区別ができ、格好良くなる。
　○：A、Ｂでのユーザーからの意見を反映して改善されている。（たぶん）
　△：ビックマイチェン後で値引きが渋め？（なのかな？）

④Ｄ型～Ｅ型
　◎：モデル末期の成熟度。やたらと標準装備が増えてコスパ最強となる。
　○：ラスト数ヶ月の値引きが凄い（たぶん）
　△：フルモデルチェンジが控えており、すぐに型落ちとなる。
　★：omegaのレガシィB4（BE）はＤ型リミテッドでしたので、コスパ良かったです。その後、赤キャリ付のリミテッドⅡも出ました。コスパ的には満足でしたが、やはり数ヶ月後のフルモデルチェンジでの寂しさはありました。

その他：TS仕様等の特別仕様車
　ややこしいことに、①～④の間に、さらにTS版等の特別仕様車が入ってくるので、資金的に余裕のある人はさらに買い時が悩ましくなります。

口コミには、「Ａ型→Ｄ型がオススメ」的なコメントもありました。賛成できる部分もありますが、個人的には、同じモデルに買い換えるのは抵抗があるので、Ａ型→次期Ａ型とかC型→次期Ｃ型みたいなタイミングが好みです。
とはいえ、家族が増えたり、別にお金が掛かったりと車以外の事情も絡んでくると思います。

ということで、色々書きましたが・・・・・


（お金が準備できれば）


「買いたいときが買い換え時！」ということだと思います。
　
色々書きましたが、私の買い換え予定はありませんので。

どーも。ご無沙汰しております。
Omegaです。生きてますよーー。

さて、タイトルどおり、ヘッドライトを交換しました。

事故の経緯については、あまり多くは語りませんが、自宅内（社宅内）の駐車場でぶつけられたため、全額相手の保険で修理してもらいました。

ぶつけられた場所は左側フェンダーだったので、ココを全交換で終わるかな？？という感じでした。

Q1. コーティングを選ぶときに重視するポイントは何ですか？
回答：手軽さ

Q2. カーケアや車について悩んでいることはありますか？
回答：下地処理が面倒くさい

この記事は みんカラ：モニタープレゼント！【クルーズジャパン】 について書いています。

※質問項目を変更、削除した場合、応募が無効となる可能性があります。

買い換え予定は全くありませんが、暇な時間が出来たので、発売当初から気になっていたCX-5の試乗をすべく、マツダディーラーに行ってきました。

仮に購入するとすれば・・・を考えて　2.2ディーゼルターボ　or　2.5ガソリン　の試乗をする気持ちでしたが、2.0ガソリンしかなかったので、試乗はお断りして帰ろうとしましたが、お店の方が「是非！」と言われたので、2.0を試乗しました。



2.0プロアクティブ試乗の感想としては、
　・2.0でも思ったより良く走った。
　　（2.5だったらもっと気持ち良いだろうと感じた）
　・街乗り通常のブレーキタッチの感じが良かった。
　・街乗り運転での足回りの感じも不満無し。
　・室内の質感が凄く高かった。
　・最新の技術が盛りだくさんな感じがした

結論。　
　↓
いい車だった。
普通に欲しい！（爆）
買うときはダムド付けるよ！




omega号買い換えは、距離、マイカー使用頻度、財政状況のどれをとっても該当しないので、不慮の事故以外の買い換え可能性は０％ですが、一応妄想だけしておきます。

条件：運転してて退屈しない車（エク購入時と同じ）
検討事項：３列シートが必要なのか？

ケース①：３列シートを選択
　・CX-8（H29.11発売予定らしい）　の　一択です。
　※クロスオーバー７は個人的に無し。
　　エクストレイルはパワー不足かな・・・。

ケース②：３列シートは不要
　・レヴォーグ
　・フォレスター
　・CX-5

　上記で迷いそう。どれもイイ車。


実際に購入を検討中の方が羨ましいです。
こうやって選んでる時が一番楽しいので。


CX-5の試乗が終わった後、ロードスターがあったので、試乗させてもらいました。
グレードは2.0の一番高いヤツでした。
（レカロ、BBS、ブレンボ、電動ハードトップ等）




いやいや、いいですね－。
久しく忘れていた、運転する楽しさを思い出させてくれる車でした。


ということで、記念撮影をして終了。



お客さんも多い中、スバルオーラ全開のエクシーガで来店した私を丁寧に接客頂きました。
ありがとうございました。


【ブログのまとめ】
①買い換え予定はゼロであるが、「もしも」があればマツダも十分候補に入る。
②「走れる３列」となると、CX-8の一択になるのでは！
③ロードスター　いいね。


以上、久しぶりのブログでした。

生存確認のためのブログアップです。

マイエクは放置状態で、LINEでの中国・九州オーナーズクラブの積極的な闇取引を流し読みしているomegaでございます・・・・・


エクは放置状態で、お金も掛けられないので、ロードバイクを弄りました。

ロードバイクも年末に乗ってから、年明けから1回も乗ってません。
寒さというより、家族で体調を崩したりしたので・・・・

エクのように、走ることより弄ることがメインになってはいけませんので、そろそろ走りに行きたいを思い、気合いを入れるために自転車関係でネット俳諧していると、安価でイメチェン（見た目）できるブツを発見。

そこそこ人気があるようですが、Amazonで購入可能だったのでポチっといきました！

ブツはシェイクスフードという、ブラケットカバーです。



取り付け方法については、ワールドサイクルさんから紹介されていましたので、参考にさせて頂きました。
　→こちら



紹介されていたとおり、ポリ袋を使って、取り外し！




そして装着！




テレレ・テッテッテー♪

「omegaはブラケット交換をおぼえた！」



・・・・


ま、見た目のための交換です。


触った感じはほぼ変化なしですが、自分的に格好良くなったと思うのでOKです。

昨日・今日、地元の鳥取では記録的な大雪で大変ですが、「晴れの国　岡山」（私が住んでいる南部）では、チリのような粉雪が少し降った程度です。

よって、ブラケット交換後の今からでも、走りに行くことが出来ますが、とりあえずパーツ交換に満足したので、今日は昼に回転寿司にでも行って終了です。（爆）


弱虫ペダルのアニメ（第3弾）も始まっており、自分の意識も高まっています。
来週は走りに行きますよ～　

たぶん・・・