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  5. フォレスターの買い時は？？ [omega.]
イイね！
   
2018年03月21日

フォレスターの買い時は？？

買い換え予定はありませんが、何となく書きます。

フォレが近々フルモデルチェンジということで、スバリストの皆さんや買い換えを検討中の方は最新情報を楽しみにされている時だと思います。

スバリストの皆さんはご承知のとおり、モデルには1年毎にＡ型～Ｂ、Ｃ・・・と更新されていきます。
私の少ない知識で正しいかどうか分かりませんが、Ｂ→Ｃ（3年目）やＣ→Ｄ（4年目）にビックマイチェンが入るのが良くあるパターンでしょうか。

以下、私の経験と個人的な買い時について書いてみました。

まず、ワタクシomegaは、現在のエクシーガ（Ａ型）の前車はレガシィB4（たぶんD型）でした。
つまり、初期型と（ほぼ）最終型の購入経験がありますので、それを踏まえて、ネットの口コミ等も含めて書きます。

①Ａ型
　◎：フルモデルチェンジを真っ先に体感
　△：初期モデルのためトラブルが多い？（という傾向がある？）
　△：値引きが渋め
　×：年改を見る度、「オレのＡ型にも最初から付けとけよ！」と思う。
　×：マフラー、エアロパーツ等の選択肢が少ない。※
（注※：「謎のエクシーガ軍団」のような車弄りをする人達が対象）
　★：omegaのエクはＡ型なので、ほぼ自分の感想です。値引きについては、omega号はＡ型注文ラストの時期だったので、それなりにありました。

②Ｂ型
　○：初期トラブルが解決していることも多い
　○：値引きがこなれてくる
　△：Ａに比べて変化が小さい。
　△：ここまで来るとC型のビックマイチェンが見えてくる。

③Ｃ型
　◎：ビックマイチェンしている（ことが多い）
　○：フロントフェイス等、見た目の区別ができ、格好良くなる。
　○：A、Ｂでのユーザーからの意見を反映して改善されている。（たぶん）
　△：ビックマイチェン後で値引きが渋め？（なのかな？）

④Ｄ型～Ｅ型
　◎：モデル末期の成熟度。やたらと標準装備が増えてコスパ最強となる。
　○：ラスト数ヶ月の値引きが凄い（たぶん）
　△：フルモデルチェンジが控えており、すぐに型落ちとなる。
　★：omegaのレガシィB4（BE）はＤ型リミテッドでしたので、コスパ良かったです。その後、赤キャリ付のリミテッドⅡも出ました。コスパ的には満足でしたが、やはり数ヶ月後のフルモデルチェンジでの寂しさはありました。

その他：TS仕様等の特別仕様車
　ややこしいことに、①～④の間に、さらにTS版等の特別仕様車が入ってくるので、資金的に余裕のある人はさらに買い時が悩ましくなります。

口コミには、「Ａ型→Ｄ型がオススメ」的なコメントもありました。賛成できる部分もありますが、個人的には、同じモデルに買い換えるのは抵抗があるので、Ａ型→次期Ａ型とかC型→次期Ｃ型みたいなタイミングが好みです。
とはいえ、家族が増えたり、別にお金が掛かったりと車以外の事情も絡んでくると思います。

ということで、色々書きましたが・・・・・


（お金が準備できれば）
alt

「買いたいときが買い換え時！」ということだと思います。
　
色々書きましたが、私の買い換え予定はありませんので。
　（ヘッドライト替えたし、ワイパー替えゴムを3セットも買いましたので）


ありきたりの内容となってしまいましたが、フォレ検討中の羨ましい皆さんの参考になれば幸いです。
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Posted at 2018/03/21 17:40:01

   

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