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丹沢山猫の愛車 [三菱 パジェロ]

   

整備手帳

作業日：2013年3月6日

オルタネーター交換

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目的 修理・故障・メンテナンス
作業 DIY
難易度

初級
作業時間 30分以内
1
オルタネーター交換
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昨夜壊れたオルタネーターを早速交換しました。
テンショナーボルト緩めて、アジャスターボルトでテンショナーをずらしてベルトを外します。
2
オルタネーター交換
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オルタネーターのボルトと配線類を外して取り外します。
3
オルタネーター交換
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外したらこんな感じ。
4
オルタネーター交換
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同じものがありましたので、交換。
5
オルタネーター交換
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９０Aのものでした。

別のクルマからの流用です。
6
オルタネーター交換
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さてと、取り外したオルタネーターどうしよう。

ブラシとベアリング交換して再利用したいな。
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この記事へのコメント

hashi-mitsu
2013年3月6日 21:48
素晴らしい。早いなー(^O^)
コメントへの返答
2013年3月6日 22:17
ありがとうございます！

いわさ黄さんからいただいたスペアパーツのおかげです。
DVostok
2013年3月7日 15:13
Brushes change is not difficult and not for long. Bearing change is also not difficult, but bit longer than brush.
コメントへの返答
2013年3月7日 21:11
Thank you for the advice.
I place a part order and exchange.
たてくん
2013年3月8日 10:46
ｵﾙﾀの容量がUPしてあっていいですね^^
自分はﾎﾟﾝ付け出来る容量の物を探しましたが
結局は見つからずに諦めてます｡
コメントへの返答
2013年3月8日 22:13
ポン付け・・・
L144の寒冷地仕様か、V４４あたりの寒冷地仕様なんてどうですかね？

L048GWには加工してL144の寒冷地仕様を使っていましたよ。

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