もうひと月以上の話です。
いったいどうなっているんだかね・・・
清里で行われた合宿に息子が参加。
この送りをしたら、2泊3日の放浪旅ができるからということで、長野へ旅に出たんです。昨年は、松本エリアで安曇野サイクリングロードと廃線跡を走ってきたんだけど、今年のサイクリングは千曲川サイクリングロードと須坂～屋代駅間のなんって路線だったっけかな？？長野鉄道屋代線 廃線跡をなぞるライドとしました。
もちろんいつものことだけど、宿はホテルプレマシー（笑）
当然車中泊
大雨の中の車中泊は雨音以外聞こえなくていいね。
川原の端っこで準備開始。
すると同じ場所にロード乗りの方がやってきた。
自転車の準備をしているところで千曲川サイクリングロードのルートやコース状況を教えてもらえました。
HPによって記載が異なっていたんだけど、一番長いものは、千曲川サイクリングロードトータル50㎞ほど。
「長野県道462号上田千曲長野自転車道線」は、上田市中之条（古舟橋）を起点とし、長野市篠ノ井塩崎（篠ノ井橋）を終点とする、全長23.2kmの自転車専用道
正式名称：一般県道上田千曲長野自転車道
区 間：上田市中之条から長野市篠ノ井塩崎（23.1km）
https://www.pref.nagano.lg.jp/chikuken/koho/documents/chikumagawacycling_230317.pdf
こちらのデータからは上田橋～村山橋４７．３ｋｍ
完走するということは、全線ライドが必須ということで、この47.3kmをはしることにしました。
道の駅そばの「岩鼻」という名勝で、長野県の天然記念物をバックに出発し、長野方面へ。
当初上流へ向けて走り出そうと考えたのだけど、ロード乗りの方に教わり、走りやすい下流へ向けてを先にするためだったんです。
道の駅から2kmほどは道路わきの歩道だったけれども、途中からのサイクリングロードの本当に走りやすい区間。
狭い場所もあったけど、これは走りやすい。
走り易すぎて？ただの林に見えたからか？川中島古戦場も快適すぎて通り過ぎちゃった。
2km戻って見学
有名な川中島古戦場
古戦場、公園化されているけど、戦国時代を想像しながらの見学ってのもいいね。
再びサイクリングロードに戻って走るも市場を過ぎたあたりで看板は立っていたけど、HP上の終点はこっち。
須坂手前のところで、サイクリングロードは終了
片道だけど、サイクリングロードを走破
いつもだと往復楽しんで、どっちがサイクリングロードとして魅力があるのか？なんかを体感するんだけど、今回は、須坂駅まで行って廃線跡を辿るサイクリングをするためにそれは諦めた。。。
それは須坂駅からの廃線跡を辿るライドをするためね。長野電鉄屋代線という廃線跡
全長24.4kmの線路跡地をサイクリングロードや遊歩道に活用する構想！そう現時点では構想
起点屋代駅（千曲市）終点須坂駅（須坂市）
2012年4月1日廃線
須坂駅では、長野電鉄のラインナップを拝見。
ロマンスカーにうっとり。LSEだよ！LSE！
LSEには2回乗りました。
LSEは写真撮影したり、先頭に座って旅に出たりしたということもあるし、学生時代やその前からロマンスカーにはいろんな思い出があるからね。
東急の電車？もあったけど、ここらへんはumekaiさんの領域だね。
須坂駅から少しの区間は遊歩道になっているんだけど、その後が大変！
河東線記念公園
未整備で橋脚が残っていました。
全体を通してみると半分弱はサイクリングロードになっていたり、整備中だったり。
しかし、まだこれから整備という区間も多く、近くを走ったりしました。
未整備区間は、ずいぶんと回り道しました。
旧松代駅および松代城址で休憩
松代駅はで、なんだかんだと廃線跡をロストしたりして、行ったり来たり。
松代城本丸
最後は屋代駅までなんとか戻ってくることができた。
そうなると、おっさんはなにも食べていないから、どこで食べるか？？
そりゃもちろん、お昼はまたまたドライブインふるさとでしょ。
見た目が見た目なだけにおばちゃん、あら！って。
こちらは昨夜はお世話になりましたってね。
グーグルマップでおすすめされていた「とんかつ定食」と「焼肉定食」、どちらも食べることに成功
そしてお店は昼間はとっても混雑！
こういうお店は残ってほしいからね。
ドライブインふるさと
〒387-0016 長野県千曲市寂蒔９５５−１
0262720087
その後は国道を走って途中からサイクリングロードに戻っての15kmくらい。
そうそう、クルマに戻ってきて、水分補給。
そして飲み物ストックも補充。
道の駅そばから上流域は一般道の端っこと路面が割れていて、走りにくいけど、
設定されているサイクリングロードの上流部も片道数キロ
最後は結構疲れていたけど、なんとか走り切りました。
千曲川サイクリングロードだけを考えると走り易い
あの疲れは、完全に屋代線を追いかけて行ったり来たりしながらのライドの影響だね。
同じ長野県の安曇野サイクリングロードは途中で道が途切れたり、草刈りがされておらず
大変だったりしたけど、こちらはフラットで走り易い。道の駅よりも上流は道路の端っこを走るけど、それでもクルマ通りも少ないし、走り易い。
朝話を伺った方がここを拠点に走っているのもわかるよくわかる気がする。
と、スライドする自転車の多くがMTBでも挨拶してくれるのが良いね。
長野電鉄屋代線廃線跡サイクリングロードまだ未完成ではあるけれども、一応完走！
鉄道廃線跡をライドするのが好き！
つくばりんりんロード、筑波鉄道の廃線跡ね。
国内でも廃線跡のサイクリングロードでは片手に入るくらい有名なコース。
片上鉄道
新潟のサイクリングロードも良いじゃんね。
Posted at 2026/10/03 23:01:39 | |
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MTB | 日記
シルバーウイーク前夜発
