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丹沢山猫のブログ一覧

2026年07月25日 イイね！

注意喚起　アイシンタイプマニュアルフリーハブ　割れちゃうよ！

パジェロやデリカ（スターワゴン／スペースギア）に使われている マニュアルフリーハブ。
昔は「迷ったらアイシン純正を選べば間違いない」というのが常識でした。

しかし、今は状況がまったく違う。

ネット通販では

「アイシンタイプ」

「アイシン互換」

「AISIN（刻印だけ偽物）」

といった 粗悪なコピー品 が大量に出回っています。

価格は純正の半額以下。
見た目はそっくり。
初心者ならまず見分けがつかない。

でも、これが本当に危険。

❌ 偽物フリーハブの何が危ないのか？
結論：割れます。

しかもただの外装割れではなく、
ハブ本体が破損して四駆が入らなくなる
という致命的トラブルを引き起こします。

🧨 割れるタイミングが最悪すぎる
フリーハブを LOCK にしている状況は、負荷が高い場面ばかり。

雪道

林道

泥遊び

斜面の登り

轍の深い悪路

こういう時に ハブが割れたらどうなるか？

四駆が入らない＝ただの二駆になる。

つまり、
「一番四駆が必要な瞬間に、四駆が死ぬ」
という最悪の事態が起きる。

スタック、横転、脱出不能、車両損傷。
状況によっては命に関わる。

🔧 なぜ割れるのか？構造的な問題
偽物は金属の材質が弱い
見た目だけ似せてあるが、耐久性はまったくの別物。

旧車四駆は部品供給が限られているため
「安いし、見た目同じだし、これでいいか」
と手を出す人が増えているのが現状。

しかし、これは本当に危険。

🛡 結論：マニュアルフリーハブは純正一択

✔ 安全に乗り続けるためのポイント
① アイシン純正（AISIN刻印）だけ選ぶこと
ただし注意。
最近は AISIN刻印の偽物 が普通に出回っている。

確実に本物を買うなら
三菱ディーラーで購入するのが最も安全。

② 「アイシンタイプ」「互換」「OEM風」は絶対に避ける
これらはほぼ偽物。
耐久性は純正の足元にも及ばない。

③ まだ純正が買える今のうちに確保する
旧車四駆の純正部品は、突然供給終了になる。
買えるうちにストックしておくのが正解。
Posted at 2026/07/25 05:29:30 | コメント(1) | トラックバック(0) | クルマに関する話題 | 日記
2026年07月19日 イイね！

プレマシー修理！　ヘッドライト

パジェロスーパースポーツのインジェクタ交換を予定していたんだけど、お友達の都合が悪くなってしまったら、パジェロいじりよりも直近困った！がいっぱいのプレマシー修理をしたくなっちゃった！
alt

バンパー外していろいろ作業するため、友人宅で作業開始！

バンパー外し、ヘッドライト外しは、先人の知恵を活用させてもらいました。
alt

丁寧に解説されている方、本当にありがたいです。


車検時には光量不足
発光点が2点あったことから、LED化されていると思っていました。
というか、テスター屋の指摘でそう思っていました。

ところが外してみると、まさかのHID

それもIPF品！
alt

これが切れていました。
自宅に残っていたステップワゴン用に購入していたHIDのバーナーを取り付け
バラストはそのまま使えたので、そのままです。

プレマシーはヘッドライトのバルブ交換でもバンパー外した方が良いですね。

ステップワゴン同様、アゴ打っても良いように対策しときました。

お昼は北京亭で中華丼大盛！
alt

もっと大盛が来るかと思ったけど、ちょうど良いくらいの量でした。

帰りは久しぶりに？宮ケ瀬
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プレマシーはヘッドライト不点灯でかなりイライラしていたんだけど、これで復活！
そして愛着も復活！
Posted at 2026/07/19 22:43:48 | コメント(0) | トラックバック(0) | プレマシー | 日記
2026年07月11日 イイね！

みんカラ：モニターキャンペーン【レインモンスタースプラッシュ】

Q1.ガラス撥水剤を塗る頻度はどのくらいですか？（月1回、半年に1回など）
回答：プレマシーは半年に1回程度塗っていますが、エクリプスクロス、パジェロは塗っていません。
Q2.ガラス撥水剤に関するお悩みがあれば教えてください。
回答：塗った場所でも弾きに波ができてしまうこと。弾きが強い場所弱い場所と出ていますのが、とっても気になります。パジェロ・エクリプスクロス・プレマシー・セレナと複数台の施工を行いたいですが、簡単に塗ることができるならどれも施工したいです。

この記事は みんカラ：モニターキャンペーン【レインモンスタースプラッシュ】 について書いています。


※質問項目を変更、削除した場合、応募が無効となる可能性があります。
Posted at 2026/07/11 22:18:44 | コメント(0) | トラックバック(0) | タイアップ企画用
2026年07月11日 イイね！

埼玉遠征＋みん友との再会

子供の引率で埼玉県へ向かったその日。
せっかくの遠征だから、みん友さんに声をかけてみた。
お相手は V25W パジェロに乗る cookyさん。

今回の自分の相棒はエクリプスクロス。
朝からトラブル発生！

なんじゃこりゃ？
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ウォッシャー液を補充して下さい

えっ？

補充してあるけど・・・・
壊れているの？というよりも、こんなところにもセンサーがあることにびっくり！
alt

ほとんど乗ることはないけど、たまには乗ってみた。
ディーゼル＋８ATってのは、このクルマにとっては良いのかもね。


お茶での話は、四駆乗り同士だから、顔を合わせれば、そりゃあ話は尽きない。
気づけばお腹がタプタプになるほど語り合っていた。

その中で困っていることがあるらしい・・・
それはV25Wが左に流れる
cookyさんの悩みは「車が左に流れていく」というもの。
スタッドレスから M+Sのオールシーズンタイヤに交換した直後から症状が出始めたらしい。
alt

ディーラーの見立てはこうだ。

「タイヤ交換して発生したのだから、タイヤが原因では？このタイヤのワイヤー構造との相性が悪いのかもしれない」

……本当か？
おっさんは疑い深いんだよね（笑）

ということで、実際にV25ｗを運転してみた
運転させてもらって状況を確認。

自分のパジェロと家にあったV45Wの2台と比べても 中立が甘い。
確かに道路の状況によっては左に流れることがある。

しかも

加速

ブレーキング

パーシャル

どの状態でも「なる時はなるし、ならない時はならない」。

じゃあアライメントはどうなんだろう？
まずは サイドスリップの確認が必要だよね。

簡易チェック：濡れた路面で確認
目視では異常なし。
濡れた新聞紙をゆっくり踏むと簡易判別できるけど、ちょうど平坦で濡れた緩い路面があったのでそこで確認。

結果は 異常なし。

そして重要なポイントがひとつ。

平坦路では左流れが発生しない。

そう、左に流れるのは 日本の道路がかまぼこ状だから。
左側通行の国では、どうしても左に落ちやすい。

それでも中立が甘い理由は？
平坦路では異常なし。
でも中立が悪い。

ここまでくると、気になるのは アイドラアームの交換歴。

聞いてみると……

「交換したことはない」

じゃあ、原因はそこかもしれない。

V系パジェロはアイドラアームのガタが出ると
中立が甘くなり、路面のクセを拾いやすくなる。

結果はどうなる？
違いが分かるオトコかどうかは、
cookyさんの 結果報告次第だね（笑）

久しぶりにパジェロ談義で濃い時間を過ごせた密会だった。



Posted at 2026/07/11 21:10:47 | コメント(0) | トラックバック(0) | pajero | 日記
2026年07月09日 イイね！

スターキャンプその後 ＋α ver.2― ひと月経っても消えない“あの瞬間” ―

スターキャンプ2026から、もうひと月以上が経ちました。
それでも、ふもとっぱらで過ごしたあの週末は、いまだに日常のどこかでふっと思い出すことがあります。というのも、まだまだスターキャンプの記事がいろいろとアップされるからなんです。


今年は多くの媒体の方々が取材に来てくれて、ありがたいことに僕も何度も声をかけていただきました。
その中でも、VAGUEの松井直之さんの記事は、正直に言って特別嬉しいものでした。

理由はひとつ。

記事の中で、僕が話した“あの言葉”が、スターキャンプ2026の象徴として紹介されていたからです。

「また会えたね」

初代パジェロの横で、いつものように仲間と再会したときに自然と出たひと言。
旧車四駆の世界では、これが挨拶みたいなものだけれど、松井さんはその言葉の奥にある“コミュニティの温度”を丁寧に拾ってくれた。

三菱車という共通項だけで集まった600組のオーナーたち＋自工関係者の皆様
最新RVから、超変態仕様の旧車まで。
それぞれの人生と物語を背負ったクルマが並ぶあの空間で、
「また会えたね」は、ただの再会の言葉じゃない。

“今年も同じ景色を見られたね”
“まだこの世界を続けていけるね”
“またここで、仲間でいられたね”

そんな意味が全部、あの一言に詰まっている。

松井さんの記事を読んだとき、
スターキャンプの魅力を語るうえで、そこを真っ先に思い出してくれたことが本当に嬉しかった。

■スターキャンプが残してくれた“その後”
スターキャンプから帰ってきて、いろんな記事や動画が公開されました。

●三菱自動車公式
スターキャンプ2026 体験ムービー（キャンプガチ勢篇）
https://www.youtube.com/watch?v=8yd-cQxOT9Q&t=24s

●スターキャンプ2026 アフタームービー 30秒
https://www.youtube.com/watch?v=n0db93zsyZs&t=2s

●自家用車ニュース
最新RVから超変態な旧車まで、スリーダイヤを愛するオーナーたちが大集結！
https://jikayosha.jp/2026/06/05/311648/

●自家用車ニュース
パジェロ6台持ちにラムダまで！濃すぎる旧車ヘンタイが集まる沼地
https://jikayosha.jp/2026/06/27/315315/

どの記事も動画も、スターキャンプの“濃さ”と“優しさ”がよく出ている。
でも、僕の中で一番心に残ったのは、やっぱり松井さんの記事だった。

取材者の視点でありながら、
「家族と来たかった」と思わせるほどの空気感。
夜10時に一斉に静かになるキャンプ場のマナー。
子どもたちの笑い声と、星空と、焚き火の音。

そして――初代パジェロの前で話をした「また会えたね」。

スターキャンプは“クルマのイベント”だけど、
結局のところ、記憶に残るのは“人”なんだと改めて思った。

■来年は、家族といっしょに
松井さんの記事の最後にあった言葉。

「もし次回参加するのなら、家族といっしょに来たい」

これもまた、スターキャンプの本質だと思う。

クルマが好きで、自然が好きで、仲間が好きで。
その全部を家族と共有したくなるイベント。

僕自身も、今年は娘が途中参加してくれたことで、
キャンプの時間がぐっと豊かになった。

来年はもっと家族で楽しめる形にしたい。
そんな気持ちが、この記事を読んでさらに強くなった。

■スターキャンプは“続いていく場所”
旧車四駆の世界は、楽しいことばかりじゃない。
部品の確保、トラブル、維持費、時間。
それでも続けていけるのは、こういう場所があるからだと思う。

「また会えたね」と言える仲間がいる。
「また来たい」と思えるイベントがある。
「また走りたい」と思えるクルマがある。

スターキャンプは、ただのキャンプイベントじゃなくて、
“続けていく理由を思い出させてくれる場所”なんだと、今年は特に強く感じた。

ひと月経っても、まだ余韻が残っている。
そんなイベント、そうそうない。

とAIが書いてくれたｗ
Posted at 2026/07/09 22:24:31 | コメント(1) | トラックバック(0) | 日常 | 日記
 
 

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「注意喚起　アイシンタイプマニュアルフリーハブ　割れちゃうよ！ http://cvw.jp/b/644014/49209512/」
何シテル？   07/25 05:29
はじめましてL型パジェロ乗りの丹沢山猫です。ご存知の方は元Smokey&Company です。20180325丹沢登山を期にHN変更しました。 丹沢でいろんな...
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