初代スイフト流用について

覚え書き程度に…

Keiターボ用→V9118-S016
幅：108.5mm
厚：15.0mm
ピストンシール内径：51.1mm

HTスイフト用→V9118-A096
幅：108.5mm
厚：14.5mm
ピストンシール内径：51.1mm

KeiNA用→V9118-S022
幅：108.5mm
厚：15.0mm
ピストンシール内径：51.1mm

品番はDJ
幅は耳から耳までの長さ
ピストンシール内径はシールキットの数値
つまりはピストン外径同じ→Kei、HTスイフトは同じキャリパピストン
HTスイフトパッドはデュエット/ストーリア(1300ccモデル)、ブーンX4、YRVターボ車、コペン等と同じパッドとのこと
さらに、品番は違えどKeiターボ用パッドは初代パッソに付くみたい
KeiNAはピストン径は同じものの、13インチホイールに対応するためキャリパ自体が小さい
パッド当たり面も小さく出来てます
写真の形状一覧を見ると、当たり面の上下方向(ローター中央～外側までの間)が広くなるのが分かります
(というか、分かりやすく並べて写真撮れば良かった；)