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2011年12月16日

ゴキゲンなサウンド

まさかの茶こしです

社外の大気開放ブローオフバルブのように「シャコーーン！」となかなかゴキゲンなサウンドです
とは言え、ほぼエアクリレス状態なのでゴミの吸込みが怖いのと、それとなにより、ブローバイが・・
ハイ、すぐ戻します；

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現在、乗り替え計画中です。と言いつつ、既に店にクルマは来てますが
次期車両はトヨタ　カローラフィールダーです
H16年式NZE121G。ぎりぎり後期型。1500ccのマニュアル
早ければ来週車検その他もろもろの作業をして年内納車とのこと
フィールダー納車後もしばらくは『足車』としてKeiも残そうと思っています

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Posted at 2011/12/16 23:36:30

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ダイヅ 2011年12月17日 0:11 コメント失礼します～見た目がスパルタンで、やる気を感じますね(笑)　ブーストの掛かりやパワー向上など変化はありましたか?? てっきり4A-Gに６速かと思っていたのですが…(笑)　これで1.5L対決ができますね(爆) 愛車紹介に載るのを楽しみにしていますよo(^-^)o	コメントへの返答 2011年12月17日 23:25 ファンネルむき出しならさらにオトコらしいかも？性能的にはHKS毒キノコとほとんど変わらないですね・・ 4A-GE車や2ZZ-GE車も考えてはいましたが、いいタマが見つからず・・ (レギュラーガソリン車探してた、ってのも大きいですが) とりあえずは打倒パルエボ、ですねw
‐ネムリネコ‐ 2011年12月17日 0:58 フィールダーとはKeiとはち違ってだいぶおっきい車ですね（＾＾） Keiはまだまだ現役ですね（＾＾）	コメントへの返答 2011年12月17日 23:28 サイズはガラッと変わりますね～仕事柄？乗り慣れたクルマなんで違和感はないですよフィールダーがある程度カタチになるまではKeiにも頑張ってもらおうと思います
mamaimp 2011年12月17日 3:08 先日、オーリスのRSマニュアルに乗りました。 TOYOTAのクルマも悪くない、そんな感じです。かなり激しく乗っても大丈夫でした。 86じゃなくても、よいクルマが多いですね、トヨタさん。	コメントへの返答 2011年12月17日 23:38 オーリスRS、面白そうですね～！ 6速ミッションもハイオク仕様のZRエンジンも、国内では唯一の搭載車両だったと思います同じエンジン/ミッションのアクシオなんか出たら買ってたも知れませんw 残念ながらオーリスRSには乗ったことはありませんが、すごく興味はありますね～

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ダイヅ 2011年12月17日 0:11 コメント失礼します～見た目がスパルタンで、やる気を感じますね(笑)　ブーストの掛かりやパワー向上など変化はありましたか?? てっきり4A-Gに６速かと思っていたのですが…(笑)　これで1.5L対決ができますね(爆) 愛車紹介に載るのを楽しみにしていますよo(^-^)o	コメントへの返答 2011年12月17日 23:25 ファンネルむき出しならさらにオトコらしいかも？性能的にはHKS毒キノコとほとんど変わらないですね・・ 4A-GE車や2ZZ-GE車も考えてはいましたが、いいタマが見つからず・・ (レギュラーガソリン車探してた、ってのも大きいですが) とりあえずは打倒パルエボ、ですねw
‐ネムリネコ‐ 2011年12月17日 0:58 フィールダーとはKeiとはち違ってだいぶおっきい車ですね（＾＾） Keiはまだまだ現役ですね（＾＾）	コメントへの返答 2011年12月17日 23:28 サイズはガラッと変わりますね～仕事柄？乗り慣れたクルマなんで違和感はないですよフィールダーがある程度カタチになるまではKeiにも頑張ってもらおうと思います
mamaimp 2011年12月17日 3:08 先日、オーリスのRSマニュアルに乗りました。 TOYOTAのクルマも悪くない、そんな感じです。かなり激しく乗っても大丈夫でした。 86じゃなくても、よいクルマが多いですね、トヨタさん。	コメントへの返答 2011年12月17日 23:38 オーリスRS、面白そうですね～！ 6速ミッションもハイオク仕様のZRエンジンも、国内では唯一の搭載車両だったと思います同じエンジン/ミッションのアクシオなんか出たら買ってたも知れませんw 残念ながらオーリスRSには乗ったことはありませんが、すごく興味はありますね～

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