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2013年05月11日

セカンドグレード

セカンドグレード 『セカンドグレード』の一言で片付けるにはもったいなさ過ぎる…


「あれ、このスイフトサイドブレーキの感触が…」とよく見たらリヤディスク
(うちのフィールダーがリヤドラムだから、って訳じゃありませんがリヤディスクに無駄に反応)
お上品なエアロにブラックアウトのヘッドライト
噂の?スイフトRSでした
もともとスイフトはベーシックグレードでもキビキビ走れるかっちりめの足だと思うんですが、こいつはどうなんだろう…

トップグレードに隠れてしまうけど実はバランスがとれてるセカンドグレードってのが好きだったりします
スイフトスポーツじゃなくてあえてスイフトRS
カローラGTじゃなくてあえてカローラSクルーズ(マイナー過ぎ?)
シビックSiRじゃなくてあえてシビックViーRS
そこそこのエンジン+上級スポーツグレードの足、ブレーキ、顔みたいな組み合せ
他にこんなの、あったっけ…?
ブログ一覧 | モブログ
Posted at 2013/05/11 00:00:53

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この記事へのコメント

2013年5月11日 1:07
レガシィ(BP5・BL5)の2.0Rがありますよ♪NAなのにターボと同じマフラー2本出しでハイオク仕様!!確か190PS叩き出してたハズです!!
コメントへの返答
2013年5月13日 21:53
ツウなグレードですね~
どうしてもレガシィと言えばターボのイメージがありますが、EJのNAで190psですか!
十分な上級グレードですね!
2013年5月11日 1:45
コメント失礼します~

となると、スカイラインのタイプMもその部類ですかね。。 ついついGT-Rが目立ちますが…。

Myパルサーは、CJ-1 仮想オーテックVer.(フロントスタビライザ、トランクスルーリヤシート、4スピーカー、14インチディスクブレーキ、黒ヘッドライト)と言う設定でお願いします (^_^;)
コメントへの返答
2013年5月13日 21:56
忘れてましたタイプM
王道セカンドグレードですねw

パルエボさんは「こういうグレードですキリッ」と言ったら9割の人は信じるでしょうねw
2013年5月11日 11:46
85にしますか?
コメントへの返答
2013年5月13日 22:07
85もシブいですね~

900k台の車重に80psとなると1300の初代ヴィッツ辺りと近い印象ですかね
足周り見直したら面白いと思いますね
2013年5月11日 23:45
上から2番目ってイイよね♪
なのでうちはターボレス(笑)
コメントへの返答
2013年5月13日 22:09
ターボは無くてもGTはGTですからね~
憧れちゃいますよw

2013年5月11日 23:54
こんばんは。

S-CRUISEのリアブレーキはドラムでしたよ。まぁ、フロントスタビはS-CRUISEにだけ付いていましたが。(^_^ゞ

後から出てきたGTと比較するのは反則です。(笑)
コメントへの返答
2013年5月13日 22:14
コメント、ありがとうございます~

詳しいですね!
以前、カローラ物語という本で少し読んだだけで詳しい仕様は知りませんでした;
メーカー的には4AFEならリヤはドラムで良いでしょ、って判断だったんですかね;

2013年5月13日 23:57
一応、元S-CRUISE乗りですので。(^_^ゞ

ブレーキについて言えば、何も考えてなかったんじゃないでしょうか。カローラですし。(笑) 当時も140系も、全グレードドラムですから。(^_^;
コメントへの返答
2013年5月14日 22:18
なるほど!把握しましたw

一応、ドラムは対応インチが変わったりホイールシリンダのピストン系が色々あったりしますが、確かにスポーツ味は無いですね…
ちなみに、アクシオGTのN2レースカーは12系のリヤディスク流用とかなんとか!

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