青色神風RSのブログ一覧

やっとこさ走り出しました
今日、中古車無点+オイル交換+MTー10添加
15169kmにて

誰だよフィールダーさんのエアクリボックスに穴開けたの！

…私だよ！


これで社外品並み、86のサウンドクリエイタ並みのガボガボ音が出たらなぁ
ちなみにZZE123には純正で負圧でフラップを動かす可変吸気システムがあったりするんだよねぇ
あれがまたえげつない音するんだよな～

エンジンルームに主(あるじ)が帰ってきた！


・今日の作業
ミッション搭載
ミッション持ち上げるまでが面倒で、ミッションにジャッキ噛ませるために母ちゃんに手伝ってもらうなど
(私がミッション持ち上げてる間に、下にジャッキを入れてもらったw)
ある程度エンジン/ミッションが近付いたら長いボルトで位置決めして、気合で組み付け
なんだかんだ2～30分はもがいてたと思う
センターメンバ、前後マウント取り付け
スターターモータ取り付け
左マウント取り付け。C160ブラケット+C51インシュレータの組み合わせ
わずかに車体左右方向のズレ(5mm位)があるのと、組み合わせ部の幅がブラケットの方が(コレも5mm位。ワッシャで隙間埋める予定)大きい

思ったよりはすんなり付いちゃいました
フレームとの干渉もありません
ただ一つ気になることがありまして・・シフトワイヤです
ちょっとだけ長さが余るみたいで、急な曲がり方をしています
シフトのアダプタ、穴開け直してシフト全体を後方にずらそうかな・・


さらにどうでもいい話
エンジンルームの"あるじ"って言うとミッションよりエンジンか
エンジンが旦那様で、ミッションは奥様か
でもミッションのインプットシャフトがクラッチに刺さるんだよね・・(ぇ？

年度末の忙しさも遠のき、やっとこさフィールダーの作業の続きです

・今日の作業
フライホイール組み付け。お馴染みのヤフオク、サイドウェイ製。4.4ｋｇクロモリ製
修理書通り、フライホイールボルト6本は新品を注文して取り付けました
クラッチは純正をそのまま使用

ミッションの作業もいくつか
ドラシャのオイルシール左右交換
セレクトアーム(正しくは「セレクティングベルフランク」)取り付け
シフトワイヤブラケット(正し(ry「コントロールレバーハウジングサポートブラケット」)も取り付け。C160アクスルハウジングからC51アクスルハウジングへの流用ですが、ポン付け可能でした
せっかくなのでレリーズベアリングも新品に
グリスはシャシグリスの余り物使用・・

次の休みはミッション載せたいなー・・