青色神風RSのブログ一覧

先日発売されたRacing onの「No.469 追憶のJTCC」
話題になりましたよね
やっぱり好きな人多いんですよね。ハコのレース

そう言えばうちにもあったなRacing onのJTCC特集・・









あれ？なんか表紙が違うな―

2007年7月号 "JTCC 最速の4ドアセダンを開発せよ"
もともと古本なんでちょっと傷んでますが；

表紙にもなっているエッソトムスチェイサー

最期のチャンピオンカー。トヨタのJTCCって言うとコロナかエクシヴのイメージ強いよねー
あとは貴重なセレス/マリノも小さく載ってたり

忘れちゃいけない33セダン

近藤レーシングガレージ　スカイラインGTS
初年度、94年に出走したプライベーターマシン
当初は2台のR32での出走を計画していたが、R32はGT-RしかJAF公認をとっていなかったので出走できなかったというエピソードが、代表　近藤進治氏の苦労とともに書かれている
ページ右上のどんがらボディがお蔵入りとなったR32
エンジン&駆動方式違い(SR20/RB20＆FR/4WDかな？)の計画だったそうで、写真の手前のボディには確かに6発エンジンにファンネルが付いた姿が見える


トヨタ派なら合わせて読みたい

GOLD CARトップトムスチューニングのすべて
「トムス　20周年記念特別企画」とのこと。発行は平成7年6月！
学生の頃とあるイベントのトムスブースにて頂きました
結構レアもの？

エクシヴでお腹いっぱいになれます


3Sエンジン全盛期なんでかなり濃く載ってます

JTCC、F3ネタ、T101やT020、エンジェルT01などのトムスチューンドマシンの特集など・・
レースカーの内装はとても参考になります（私は内装剥がしてるだけですが


さらに的を絞って
　→COROLLA is BACK 2009/11/3
出所は不明ですが(ヨコハマ公式なのかな？)アドバンカラーカローラ詰め合わせ
ハチロク、FX、101とツーリングカーが並び、最後の最後にJTCCマリノ(初年度車両。ゼッケン25鈴木恵一/新田守男)が出てきます


うーん、濃いなぁ・・

NZE12フィールダー後期のエキマニは17141－21090
NCP13ヴィッツRS後期と品番がピタリ
ハイパーレブのヴィッツ本を眺めてうなる私・・


例として、TRDエキマニは「ハイレスポンスマフラーVer.S、TRDスポーツエアフィルターの同時装着により、最大出力約7.4kW（10ps）、最大トルク約5.9N･m（0.6kgf･m）向上。（TRDベンチテスト値） 」とのこと
1500NAで10PSアップは大きいと思います
実用エンジンでそこまで伸び代あるのかな～とちょっと疑ってみたり
触媒内蔵の純正センターパイプに社外エキマニ組み合わせてレスポンスや音は体感できるほど変わるのかな・・とも
今は純正マフラーで吸気音を楽しんでるのでまたいつか排気系も触りたいですね


先日こんなものをGET

SSRワタナベRS8　14インチ6,5j+32
(正式な品名って何なんでしょう。スピードスターなのにワタナベの鶴の刻印が・・)
少しディスク面の塗装が傷んでいる程度で傷も特に無く
思ったより軽いようで、街乗りには勿体無いかな。ただ、175/70R14に外径の近いスポーティタイヤの選択肢が少ないのでしばらくは出番待ち
エイトスポーク、通称"タコ八"ってことでタコつながりネタでしたw


今度の土曜、久しぶりに週末に休みがとれたのでのんびりお山見学に行ってみますm_ _m

センパイA：なーRS～
私：はい？
セA：タイヤ随分焼けてんなー。また行ってきたのー？(人差し指で上を指すサイン)
私：はい、ちょろっと。結構ゴミ浮いてますけど悪くないですよ路面
セA：そっかー花粉我慢して行ってみるかー

セA：にしてもキャンバー、前からあんなんだっけ？
私：キャンバーボルト入れてからずっとあれっすよ
セA：ほえ～。あのキャンバーで外のショルダー焼けるとかw偏摩耗してないの？
私：大丈夫みたいですね～目一杯トーイn

センパイB：偏摩耗気にする間もなくタイヤ無くなっちゃうからじゃね？

セA、私：・・・(なるほど)

サーキット本気組の方々は早くもシーズンオフとか・・
公道雰囲気組はこれからですヨ


11日にお山ドライブに行ってきました
スペーサーはいい仕事をしてるみたいです
特にリヤタイヤの手応えというか安心感みたいなものが感じられるようになったと思います
後ろの余裕があってこそ、前に仕事を任せられる・・
Z2も久しぶりに温まりましたね。トランク周りまで内装を剥がしたので石の跳ねる音が響いてます；

気付くと桜のつぼみが膨らんできて、春が近いんだなーと実感
山道も桜が咲き緑が増え、気持ちいい季節がまた来ますね
マッタリ行きましょう

さり気ないトレッドアップで2014年春仕様へ


リヤにもロングハブボルトを入れてみました
これで前後に安心して？スペーサーを入れられます
今のところF5mm/R10mmで様子見
真正面から見るとFタイヤがいい具合に台形スタイル演出してるような気がします
(風が強くて筑波山のほうが茶色い。畑の土かな)

2ヶ月ちょっとぶりにZ2に履き替えたのですが、スポーティですね～w
サイドウォールの固さ、動きのダイレクトさ、騒音w
ステア切り始めの反応がしっかりあるので頼もしい感じ


上の写真では分かりにくいので・・

こんな感じのツラ・・やっぱり分かりにくい；
ホイールの汚れは気にしない気にしない


ちなみにこんな感じで交換

20mmプラスのハブボルトは車上ではどうにも入らず(フロントは行けました)
ササッとハブを外して贅沢にプレスで組み付け
フロントは叩いて外してインパクトでギューンと締めて終わりだったからね・・

近々梅を見に山に上がろうと思います