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先日、「ＺＦ　ＳＡＣＨＳ(ザックス)」製品の取り扱いをしている「ハンズトレーディング」さんの試乗車である86に乗せていただく機会がありました。当日は年度末最終日という忙しい中の短い時間ではありましたがシロート目に見ても良いアシを実感できましたよ


ザックスといえば86のマイナーチェンジで純正OP設定されたことで話題になったメーカー。主に欧州車のアシがメインで、86ファクトリーチューンのアシもコレ(だったはず)。今回試乗したデモカーはこの延長線上にある車高調の他、ブレーキ、インテーク/マフラー、クラッチ、コンピュータと一通り手が入った車両です

　→このクルマですザックス RS-1 試乗車

注目の車高調「SACHS RS-1」はネジ調整式、純正アッパーマウント仕様。減衰は20段
キモは伸びしろをたっぷりとっていること。ヘルパー無しのネジ式では考えられないほどの０G時の長さを確保しているらしく、担当者いわく「(1Gで-25mmまで下がるけど)リフトで上げると純正並の長さまで伸びる」。ロールしてイン側タイヤが浮く、悪路でタイヤが浮くのを防いで路面追従を第一に考えているそうです。試乗でなるほどな、と実感

大通りのわだちを横切っても突き上げ感は皆無、ロールしてもしっかり持ちこたえる。「補強は入ってませんよ」と言われてびっくりするくらいアシが動いてる感じ。シロート感想ですが、まさにしなやかな攻め込めるオトナのアシです

普段、明らかにショックよりバネレートで走るガッチガチなクルマに乗っているせいで足周りが仕事をする、という感覚から離れていたため、「こんなのもアリだな～」と勉強になりましたよ