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4輪履き替えたと思った・・？
ザンネン、前輪だけだったんです(　´・ω・)


4本あることにはあるんですが、もう2本がスリップサインが完全に出てしまっているので前215/40R17、後ろ195/55R15という不思議セットで走っています
(夢のJTCCセットか！？と思ったけどあれはF18/R15でした)
流石に215幅となるとスタンダードグレードでもそこそこの食付きですね
縦方向を意識して踏めばそこそこ楽しめます
(盛大に鳴きますがね・・；)
08年製ですが、12年製SS595よりもノイズは抑えられている上、外径もわずかながら大きく(195/55R15が596mmのところ215/40R17は604mm。ちなみに175/70R14は601mm、195/65Ｒ15は635mm。ご参考に)街乗りでも分かるくらい回転数が抑えられています

もう少しこの前後セットで粘って、溝のあるSS595を春まで温存出来れば・・なんてセコいことを考えています
(安くてソコソコの17インチタイヤがあればこのホイールに組んで転がし用にするかも？)

実はうちのフィールダーさん、アルミ履くの初めてなんです///

TMW(テクノモーターワークス？) 17インチ7,5Ｊインセット38
タイヤは205/40R17215/40R17のエコス
(サイズ、見間違ってましたorz)
全く問題なくフェンダーに収まってしまいました
スペーサ5mm入れても余裕？
借り物(拾い物？)なので、すぐに戻す予定ですが17は迫力ありますねぇ

TRD汎用ドアスタビライザ(MS304-00001)
12フィールダーに組み付け可能です
86用は左右幅が大きすぎて付きませんでしたが…

ギヤ比について考える＠パルエボ助手席(ダイヅさんドライブ)


==以下、覚書==
各ギヤ比とそのギヤの総減速比

トヨタのC系ミッション
C56　NCP91
第1速
3.166　13.65
第2速
1.904　8.21
第3速
1.392　6.00
第4速
1.031　4.44
第5速
0.815　3.51
最終減速比　4.312

C51　NZE12
第1速
3.545　15.28
第2速
1.904　8.21
第3速
1.233　5.31
第4速
0.885　3.81
第5速
0.725　3.12
最終減速比　4.312

C160　AE111
第1速
3.166　14.33
第2速
2.050　9.28
第3速
1.481　6.70
第4速
1.166　5.28
第5速
0.916　4.14
第6速
0.725　3.28
最終減速比　4.529

悪乗りして・・
パルサーCJ-Iリミテッド
第1速
3.333　12.63
第2速
1.955　7.41
第3速
1.286　4.87
第4速
0.926　3.51
第5速
0.756　2.86
最終減速比　3.789


色々考えた結果、タイヤ外径大きくしようかなーなんて最近考えてます(　´・ω・)

ワケしり顔がこざかしい理屈で３３Ｒを評価する
　　～～中略～～
──その時、その領域を共にした者だけが、
３３Ｒ、この本質を知るんだ──
(湾岸ミッドナイトより引用。あ、RじゃなくてタイプMですね；)


今日はダイヅさんのお誘いでプチオフへ
お目当てはダイヅさんのニューマシン、R33タイプM4ドア。渋い！

平日の昼ということもあって奥様グループだらけのレストランの隅で超マニアック！な会話をしながら昼食を頂いた後、パーツ屋散策、お互いの車両の試乗などして楽しみました
写真はその時の一コマ
適度に締め上げた足と余裕のパワー・・と言うよりトルク感が、年式を感じさせないスカイラインですね～
デフの音や前後で違うホイール辺りはお下品にならない程度に「あ、テが入ってるな」感があってこれまたgood
にしても250psを使い切って走れるようになられたらフィールダーではとてもとても・・w

ダイヅさんドライブのフィールダーで助手席インプレ出来たのも良かったです
乗り心地とかフル加速時のフィーリングとか・・

また近いうちに集まりましょ