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サクラリーも終わり、ビーチェ号ばかりかまっていると、ビアンコ号が拗ね始めるので久々にゴニョリです。

皆さまいかがおすごしでしょうか？


晴れたり、雨が降ったり、天候が目まぐるしく変わり、気圧の変化で頭痛が痛い(笑)ビアンコです。

さて、長年お世話になったOTAさん（BMC OTA）にお別れ をつげ、新しくK&N タイフーンエアインテークシステムを導入 しました。

OTAさんは、ビアンコ号購入後即取り付けたのですが、いかんせんエンジンルーム内の空気を吸い込む仕様なので、熱対策的にはドウナンダロ？と思っていました。

↓お馴染みのOTAさん


夏場は吸気温度が90度近くまで上がることもあり、思い切って外気導入型のK&N タイフーンエアインテークシステムを取り付けてみました。

このシステムは、むき出しのキノコフィルターに外からの空気を吸わせてあげようというもの。

カウルの加工が必要ですが、楽しみな一品です。

早速取り付けてみましょう！


1.ワイパーを外す

カウルトップカバーのワイパー蓋を外して、ワイパーを外します。
根元のナットカバーを外して、ナットを取り去るとワイパーアームがサックリ外れます。

↓ナットカバーはプラスチックなので割らないように


ワイパーは、ナットを取り去ったあと、アームを立ててあげると、簡単に外れます。

↓固着してるときはラスペネ漬けに・・・



2.カウルトップパネルの加工

K&Nタイフーンエアインテークシステムの特徴は、カウルトップパネルに穴をあけて、そこからフレッシュエアを吸わせるというもの。

なので、加工しました。

ホットカッターでサクサク切り取ります。

↓ヤフオクでGETしたカウルトップパネルに前もって加工



3.キノコフィルター取付

キノコフィルターを装着します。
フィルターは、熱いエンジンルームの空気をなるべく吸わさないように、遮熱板で覆う構造。
ボンネットを閉めるとボンネット裏の遮熱フェルトと合わさって、ちょうどBOX構造になります。

↓さすが専用品、構造も位置もぴったり



4.インテークホース取付

キノコフィルターとタービンをつなぐ、インテークホースを取り付けます。
インテークホースは、いつからか「赤」から「黒」に変更されたようですね。

↓いつか「赤」を導入予定、なにせ3倍速くなるので(笑)



5.カウルトップパネル取付

加工したカウルトップパネルを取り付けます。

↓部品干渉なし


外気の取り入れ口は、こんな感じの位置関係です。
雨が降っても大丈夫！とありましたが、チョット心配。

↓期待できそうです



6.完成！

カウルトップカバーを取り付けたら、完成です！
なんとも、ヤル気にさせてくれるエンジンルームになりました。

↓OTAさんよりスッキリ感が


で、早速ドライブ！





ぎゃおう！
吸気音、ハンパない
(ﾟДﾟ)

シュコシュコーと、盛大な音が・・・。

なんか、懐かしいですねぇ。

以前乗っていたGOLF R32と似たような音です。
あっちはNA3200cc、こっちは、TURBO1400ｃｃ。
アクセルのツキは断然R32、アクセルに触れただけでシュゴーッと盛大な吸気音と同時に怒涛のごとく回転があがったもんなぁ。

大排気量NAにも、回帰したくなってきましたよ・・・




それはさておき、体感は・・・。



これはイイ！

吸気音もGOODですが、何より低回転からモリモリトルクが湧いて出てきます。
「NORMAL」モードでも、背中を蹴飛ばされる感じがさらにUP！

DIGITAL SPEEDのプログラムマップは、OTAさんよりもキノコフィルターのほうが、相性イイみたいですね。

吸気温度も明らかにOTAさんよりも、低い！

なかなか楽しめるクルマに変化しました。
5年80000kmにして、化けてくるとは・・・チンク恐るべし！

あけまして
おめでとうございます。
波乱の紅白も終わり、新しい年が始まりました。
皆さまいかがお過ごしでしょうか？

元旦からゴロゴロしているビアンコです。

さて、年末にXcarLink Bluetooth版が届いたので、さっそく取り付けてみました。

うまく認識してくれるのか？
音が小さいという噂は？

不安材料は多々ありますが、まずは取り付けてみましょう。

1.取り付け場所の検討
有線版のXcarLink は、コードの長さ制限から運転席の足元につけていましたが、今回のBluetooth版はUSBコネクタ（充電用）がついてるので、できるだけ手元がいい。
ということで、グローブボックスの隠し部屋につけることにしました。

↓ココです。


2.隠し部屋の取り外しと配線加工
グローブボックスの隠し部屋は、左右二箇所の爪で止まっているので、押し広げて取り外します。
隠し部屋が丸ごと、ゴッソリ落ちてきますよ。

↓隠し部屋の右側


↓隠し部屋の左側


隠し部屋は、天井と床で二分割できる二枚貝みたいな構造、そのため閉めるとコードを通す隙間がありません。
なので、ドリルでグリグリあけていきます。

↓端子とコードが通る最小限の大きさであけました。


XcarLink Bluetooth版には、電源供給用のUSB端子がついてます。
充電できるように、Lightningコードを隠し部屋から取り出す穴をあけました。

↓ダッシュボード中央側にあけました


3.オーディオとの接続
XcarLinkは純正オーディオのCDチェンジャー端子に接続します。
隠し部屋からオーディオスペースまでは、十数センチなのでダッシュボード奥から手を突っ込んで、配線することができます。

純正オーディオの取り外しと、XcarLinkとの接続は、有線版の取付日誌をご覧下さい。

↓コレ
https://minkara.carview.co.jp/userid/645443/blog/27030046/

有線版と違うのは、青いコネクタから出ているギボシをつけたり、外したりしなくても認識してくれるってことらしいです。

4.iPhoneとの接続
組み付ける前に、接続確認します。
iPhone（他のスマホでもBluetooth機能があればOK）とペアリングします。
認識しない場合は、オーディオ側の端子を全部外して、ヒューズも取り去ってしばらく放置、元通りに組みなおすと認識するとのことでした。
ボクは、一発認識できましたよ。

↓おおっ音楽流れてる


5.隠し部屋をもとに戻す
隠し部屋にあけた穴に配線コードを通して、グロメットで保護したあと、グローブボックスに戻します。

↓こんな感じで収まりました


↓グローブボックスにつけたらこんな感じに


6.最終確認をする
純正オーディオをもとに戻して、最終確認します。

おおっ！
しっかり鳴ってる。

心配した雑音が入るとか音が小さいといったこともなく、快適ミュージックライフが始まりました。

↓これで完成



有線から無線になったことで、iPhoneの置き場所の自由度が増えました。
なかなか、よい一品ですよ。




あっ！



有線版のXcarLinkが余ってる・・・。
どなたか要りませんかー？
ちなみにBLAUPUNKT製対応版です。

↓BLAUPUNKT製対応、30ピンドックコネクタ版です

ボクの名前はビアンコ号。

イタリア生まれの、チキチキマシーン。

巷じゃ「山椒は小粒でピリリーノ」なんて呼ぶ人もいる痛快マシーンだ。


でも最近相棒が構ってくれなくて、オモシロクナイ。
どうやら新しくレコモンマフラーをつけたビーチェ号であっつい中走り回るのがマイブームになってるみたい。

何かヤな感じなので、ウインクしたまま片目つぶったままにしてやったんだ。

↓右側のロービームがウンともスンとも反応しない


スイッチのON/OFFでも、ななめ45度のチョップでも、片目はつぶったまま。
そしたら相棒あわてちゃってさ。

「ヒョエー、HIDぶっ壊れたー」って叫んでたよ。
イヒヒ。

あわてて、通販サイトで部品調達したらしい。
原因がわからんから、とりあえずセット購入だって。
「ランチ50回分か！」って聞こえたけど、そんなに高いの？
ああ、ランチは300円だって（安！）何食べてるんだろ？？

いろいろ繋ぎかえてたけど、バラストが壊れてたらしい。
バーナーはスペアとして積んどくらしいよ。

↓左「新品」右「故障品」・・・ラベル違うだけやん
 

取付箇所が狭くって、結構苦労してたけど何とかつけれたみたい。

↓スペースないんよね



頑張ってたので、両目開いてあげたよ。

↓点いたー！


何か急に優しくなって、ピカピカに洗車してくれた。
しかも、エンジンオイルも交換してくれたよ。
どうしたん急に、えらいサービスいいやん。

まぁ、でも綺麗になって、エンジンもよく廻るようになったし、許してやるか。
 　　　　　
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アタシの名前はビーチェ号。

イタリア生まれのチキチキマシーン。

巷じゃ「イタリアの下駄」なんて呼ぶ人もいる、シンプルマッキナだよ。

最近相棒とお出かけの出番が増えてたけど、急に隣のビアンコ号ばかり気にしてさ、部品やらエンジンオイルを交換して、入念な洗車もしてる。

何かヤな感じなので、窓を落としてやったんだ。

↓窓を手で引き上げても、スーっと下がって全開に・・・下がりきる前に激写



ウィンドーハンドル回しても、ウンともスンとも反応しなかったら、相棒あわてちゃってさ。

「ヒョエー、窓カムバックー」って叫んでるし。
イヒヒ。 

あわてて内装剥がして、ついでに錆びてるトコ見つけちゃってさ（覗きこむからだよ）。

「ヒョエー、サクサクやんかー」って、また叫んでたよ。
ウヒヒ。

原因は、ガラスボトムチャンネルがレギュレーターから外れてたこと。
グリスでギトギトの部品を清掃したら、ピカピカになったよ。

↓グリスを落としたらピカピカのアルミ地金が・・・


「アルミ製だ！」って叫んでたけど、実はあちこちアルミを使った、ぜいたくな車ってわかってんのかな。
初期のヌオーバとかDよりは簡素になってるけど、それなりなんだからね！
とりあえず、うまいこと直してくれて、快適に窓が開けられるようになったみたい。

しかも、ピカピカに洗車してくれたし、許してやるか。

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ボクの名前はビアンコ号。 
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相棒より・・・
拗ね拗ね合戦ヤメテー！