りおぱぱんのブログ一覧

ども、最近めっきり朝の布団から
脱出できないりおぱぱんです＾＾；


年末恒例の関西爆笑オフで撮影していただきました
ＥＸＡＳ ＥＶＯ Ｔｕｎｅ ＣＺ４Ａ
シングル右出し仕様
じぇんとるサウンド動画を
こちらの方が素敵に動画編集までしていただき
公開されてくださいました。
 

感謝感謝ですm(_ _)m



動画の最後には、怖～いおじさま達と
へんなおっさんが写っていますが
そのへんは気にしないでください（鬼汗



でわ、こちらでその素敵な動画をご覧くださいm(_ _)m



あっ。。。
現在の排気系の仕様をこそっとご紹介
フロントパイプ：
　ＥＸＡＳフロントパイプ（ＧＰスポーツ）
　７０Φ
キャタライザー：
　スポーツキャタライザー（ＳＡＲＤ）
　ＩＮ／ＯＵＴともに７６Φ
センターパイプ＆リヤタイコ：
　ＥＸＡＳ ＥＶＯ Ｔｕｎｅ右シングル出し（ＧＰスポーツ）
　７０Φ（サブ内径７０Φ）



ち・な・み・に、ＥＸＡＳ ＥＶＯ Ｔｕｎｅ右シングル出しの製品ページに
写っているエボＸは。。。。。。。どっかで、見たことあるなぁ。。。。（爆




上記の仕様ですので、恐らくＪＡＳＭＡ対応品のマフラーですが。。。
車検は。。。。。。。。。。。。。。。。。。。ﾅｲｼｮ




この記事は、【動画】【マフラー比較】 EXAS EVO TUNE GP SPORTS　【アーカイブ】について書いています。

ども＾＾
旧年中は皆様にお世話になりっぱなしな、りおぱぱんです＾＾ゞ


遅くなりましたが。。。。


あけましておめでとうございます。
本年も宜しくお願いいたします。


去年は、いろいろありました。

岡山国際にて、サーキットデビュー
この方とこの方にお世話になりました。


つづいて、セントラルサーキットデビュー
この方とこの方にお世話になりました。
この方も応援に来てくれてこころ強かったです＾＾；


最後に、鈴鹿ＴＷＩＮデビュー
この方とこの方にお世話になりました


いや～、なんかやっぱお世話になりっぱなしですよね～私って（鬼爆

みなさん。。
本当にありがとうございましたm(_ _)m



で、車のほうといえば。。。

エアクリ交換（ＤＩＹ）
アルミインテークパイプ導入（ＤＩＹ）
車高調導入（Ｄ作業）
マフラー交換（ギャラリィ作業）
ＥＣＵ書き換え（Ｔ＆Ｓ作業）
↑ありゃ。。ＥＣＵ書き換えのブログアップしてませんやん。。



てな、感じの１年でした。


ことしも、エボ君の進化を止めないように、仕事も遊びも頑張るっす（＾＾）┛




でわ～♪

ども＾＾ゝ
最近、ブログネタはあるのに仕事が忙しくって
なかなかアップできずにいるりおぱぱんです＾＾；






待ちに待った、この日がとうとうやってきました。


１２月２６日はマフラー交換の日に指定されたそうです！！
ま、当然そんなことはありませんのでアシカラズ




以前に、開発車両の募集に応募していた
『ＥＸＡＳ ＥＶＯ Ｔｕｎｅ』
『ＣＺ４Ａ用右シングル出し』



このＥＸＡＳ ＥＶＯ ＴｕｎｅのＣＺ４Ａ用右シングル出しは
通常のＥＶＯＴｕｎｅのリヤピースとは構造が異なるらしく
製品開発に時間がかかってしまったそうです。
そこはマフラーにはこだわりを持って開発を
行われている『ＧＰ ＳＰＯＲＴＳ』さんです。
 さすがです＾＾



当初は、『ＧＰ ＳＰＯＲＴＳ』さんのアンテナショップである
ギャラリィ新潟本店さんのほうで取り付け作業を行う
予定でしたが 、ちかごろめっきり寒くなってしまって
関越自動車道が雪などで止まってしまうと、大変なので
今回の取り付け作業は厚木にあるギャラリィ神奈川 さんで
行ってもらいました。



作業予定時間に少し遅れちゃいましたが、
到着してすぐに作業を始めてもらえました＾＾；



と、作業を始めてあっという間に。。。

純正マフラーがなくなっちゃいましたｗｗｗ
見難い写真ですいません


こちらのショップでは、ショールームの中から
作業をしているのが見れるので安心です＾＾
作業されている方は、気になるかも知れませんが。。。


で、あれよあれよという間に

換装完了！！

途中、作業されている方の華麗なる足技を
見ることも出来て楽しかったです＾＾ｖ
センターパイプを仮止めして、肩に乗せたまま
ボルトを落してしまったようで、どうやって取るのかと
思って見ていたら、靴を脱いで足で摘んでとって
ました（鬼爆

取り付け後の感想ですが、詳しくは後日
パーツレビューのほうに上げるつもりですが
やっぱ抜けは良いようですｖ＾＾ｖ


あと、サウンドの方も好みはいろいろと
分かれるところだとは思いますが、私の
大好物なサウンドを響かせてくれています。

特に、３０００ｒｐｍを超えたあたりからの
サウンドはたまりませんなぁ（嬉

ついつい、エンジンブレーキで回転数を
上げちゃうのが曲者です（核爆



でわ、今日はこの辺で。
またー＾＾ｂ

ども
最近、反省点の多いりおぱぱんです＾＾；






行ってきました＾＾ｖ
久しぶりの走行会
『鈴鹿ＴＷＩＮ　ＰＪ１』


まずは、出だしから。。。


東京の住処を出発したのが２６日００：３０頃
特に渋滞も無く順調に。。。。。


刈谷ＰＡ通過で０５：００頃（だったと思う）って、早く無いかい（汗
いつもの帰阪もこんな感じで行ってほしなぁ。。なんて思いながら。


仮眠をとる為にもう少し走らせてから、
伊勢湾岸自動車道の湾岸長島ＰＡで２時間ほど停車

ナビの指示通り、鈴鹿ＩＣで高速を降り、
一路鈴鹿ツインサーキットへ。。。


そのまま、進んでエボ君に給油と私に給油ｗｗｗ
この時点で０７：００頃


さらにナビを信用して、信号待ちでそれっぽいＳ２０００が
交差点を直進するのを見送って左折。。。。。。


どんどん住宅外へ。。。。

って、オゥ間違うとるやんケッ
ﾑｷｨｨｨｨｲ━━━━━(＃｀Д´)凸




で、なんとかツインサーキットへ到着したのが
０８：１０頃。。。

ピット裏へ入って、空きピットを探してると
向こうのほうで手を振っている人影が
１番に到着すると思ってたのに、すでに
こちらの方とこちらの方がすで到着されました＿|￣|○


ささっと、準備を済ませて。。。
まずは、上級者クラスの出走でした。

 

 
う～ん、やっぱエボＸってカッコイイＯ(≧∇≦)Ｏ イエイ！！


で、つぎは私の参加した初級クラス。。

イザ、コースｉｎ
タイヤが温まるまではそんなにアクセルを開けずに。。。

アレレ～
最終ヘアピン手前のコーナー出口でスピン＆コースアウトしかけ。。。
前日にＥＣＵ書き換えを逝ってたんでアクセルレスポンスが変わって
たんで。。。。。。。。。。。。。。と、言い訳しときます（爆


で、その後はなんとか無事に一枠目を終了。
Ｂｅｓｔは１’１３”６９４
初めてのコースなんで、こんなもんでしょうか。

あとは、ホームストレートをチャリンコおじさんが
つつーっと通過して気が抜けたのもあるかも（爆
どっから入ってきたんや、あのオッサン（怒



次は二枠目。。。
インラップでタイヤを暖めるために、アクセルのオン＆オフを
繰り返してると



プーン♪


ハッ、この音は。。。。。ヤナ感じ（鬼汗


『ＡＳＣを点検してください。』

オィ、初めて見るぞこの警告（゜д゜；

なんて、思ってる暇もなく、２０００ｒｐｍ以下で
しかもアクセルに全然反応する気配無し＿|￣|○

すぐさまピットに戻るとご一緒させてもらっていた
biwakoマンさんが強化ブローオフでのエラーの
症状と教えてもらって助かりました

biwakoマンさんありがとうございましたm(_ _)m

教えてもらってなかったら、たぶん私はテンパってました（汗

前日にＥＣＵと同時交換で強化ブローオフ入れたとこやのに。。。
エラーは出にくくなるって言ってたのになぁ

と、言うことで二枠目は断念


気を取り直して三枠目。。


なかなか、クリアラップが取れなかったということにして
Ｂｅｓｔは１’１４”０１６


結局、一枠目のＢｅｓｔが本日のベストタイムになりました。
まだまだ、攻め込める余地はあると思っているので
次回は一桁台に乗せれるようにガンバリますルンルン♪~♪ d(⌒o⌒)b ♪~♪ルンルン



やっぱ、サーキットは楽しいですネッ

ども、あしたの為に早く寝ようと思っている
りおぱぱんです（爆



てな訳で、今日のところは以下みたいな感じでm(_ _)m


ココ↓へ行って、驚きと感動して。。。。。



んで。。
ココ↓へ行って、帰りに感動して、驚いて。。。。。



最後に。。
ココ↓へ行って、驚いて買っちゃっって。。。。。



そんな感じの１日でした＾＾ｂ



詳しくは、年内にってことで（核爆


そういう訳なんで、コメへのレスは遅くなると思います
ご了承くださいませマセm(_ _)m