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最近、どうもプレオ君のアイドリングが安定しない(；´∀｀)

16万kmオーバーのご老体だから仕方ないなーと思いつつやはり不安定なアイドリングは気になる。

みんカラでプレオ乗りの方々の整備手帳を拝見していたらインジェクター清掃でアイドリングが安定

したと言う記事があったので早速チャレンジ！

特にイベントも無く20分ほどでインジェクター脱。

ここで秘密兵器登場wってか、ただ単にDC5Vを出力してくれるアダプターなんだがwww

コレをインジェクターの端子に接続すると電磁弁がパッカーンと開っぱになるんですよねw

そして、開脚しているインジェクターにキャブクリーナーを挿入www

しばらく待ってエアーを吹き込んでインジェクターの清掃は終了。

そして、組付けをしてたのだが、プラグの状態が気になったので少し寄り道。

プラグコードを外すとプラグホールに少しオイルが溜まってる(-_-;)

ヘッドカバーのパッキン交換だな、また出費でっせw

んで、プラグを外してみたら一番のプラグの電極だけが異常に摩耗している・・・。

多分1.2KのハイブーストをノーマルECUで掛けていたので燃調が極薄になり溶けたのではないかと推測。

このままだと危ないので近々ノーマルプーリーに戻してブーストを下げてやらんといかんなぁー。

やってしまいましたよ・・・



















デフロックwwwww


親父に軽トラ貰ったんで遊び用にチューニング中！
デフ組んで早速試運転に行ったのだがロールしまくってまともに
ケツが出ないwww
来週はベタベタに車高落とします(　＾∀＾)

休日恒例の車検の準備ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!

神はやっぱり素敵なイベントを用意してくれますねwww

ワイドトレッドスペーサー外したらクラック入ってました(´；ω；｀)

やはり安物は安物ですなぁ～、あぁ～無駄な出費が・・・Σ(ﾟдﾟlll)

おまけにドラシャのブーツも破れてたw

乗らないで放置してただけでなぜ裂けるwwwナンバー切ってすぐの時は裂けてなかったぞ？

車検までまだまだ時間がかかりそうだな。