いーぴんのブログ一覧

久しぶりに、ホント久しぶりにお刺さりになりましたw

雪が降ったので走りに飢えた変態達を誘って某村のお山へ。

フロントタイヤをスタッドレス、リアタイヤはカッチカチに硬化しきったスニーカーで行ってたのだが、上り高速区間で見事にコントロールを失ってドアンダーを出してしまい電柱に激突しそうになったが、寸前で左側前後輪が側溝に落ちて見事某お豆腐店の86のように溝走りに持ち込み（てか勝手になったw）無事廃車は免れた^^;

その後は、しょ〜ビック氏、焼きそば氏、トッシー氏がニヤニヤしながら側溝の中に石を詰めてくれて即席スロープを作ってくれて無事脱出成功w
クルマのダメージはホイールにかなりのガリ傷、リップスポイラー小破損、フロントバンパー小破損。
いや～軽傷で良かったと思ったのもつかの間・・・下山して村内を走ってるとハンドルセンターが右にズレてる（汗）
翌日じっくり見てみるとフロントの足回りが後方へ15㎜くらいズレてる（泣）
バンパーをバラしてメジャーで簡易的な寸法測定をしたらクロスメンバーがちょっと入ってる・・・。
板金作業の練習がてら自分でクロスメンバーを引っ張って修正。
若干の誤差はあるがほぼ反対側と同じくらいのタイヤ位置まで修正できたのでまぁ良しとしよう。

次からは全開アタックは控えますw

前々からリフトアップとやらに興味があり、ヤフオクで手軽にリフトアップできるものはないかと物色してたらkeiの1インチリフトアップサスを発見！・・・・だが、お値段が高い、そしてオレの給料は安い・・・。
って事で諦めてたのだが、この前日課のヤフオク徘徊をしてると手が届く価格帯でリフトアップサスが販売されてるじゃないですか！
早速購入、ファミリーカーとして使ってる緑号にリフトアップサスをブチ込む。
説明書きには30mmアップとの事だったが実測フロントは5cmアップしリアは4cmアップしていたw
数字的には大したことないが乗った感じは明らかに目線が高くなってた！
んで早速昨夜ウチに遊びに来てたT氏を横に乗せて試走。
オフロードコースを求めて山の中を徘徊してたらグーグルマップにも載ってない怪しい単線へと迷い込む。
ナビには道が表示されてたのでどんどん進んで行くとかなりの酷道。
40分ほど山道を走ってなんとか隣町に出たのでホッと一安心w
んで、乗り心地の方は高いバネレートとショックの伸び側のストロークが極端に少なくなるのでとても悪くなりましたが車高調入れてバネレート高めで乗ってる人にはさほど気にならないレベルかな？って感じ。
翌日、オクサンがリフトアップkeiで郵便局までお出かけ。
その足でオレの職場まで来て一言・・・コレダメや！子どもがリアシートでぴょんぴょんしてるwってダメ出しを頂きました^^;
「じゃあ元に戻します」（泣）
で、ノーマルに戻そうとしたがショックバラして組み換えるのが面倒なのでT氏から頂いた組み込み済ダウンサスに先程交換。

わずか1日だけのリフトアップサス生活は幕を閉じました（泣）

明けましたおめでとうございます、今更です、ハイw
今年もオクサンのご機嫌を伺いがらモータースポーツ活動をしていきますよ〜。
今年はワークスの軽量化を中心にして外装も弄っていこうと思ってます、んで早速今年の初イジりでフェンダーのウィンカーを撤去しましたw

keiはある年式を境にフェンダーにウィンカーが装備されてるのだが、なんだか前々からかっこ悪いなぁ〜と思ってたので取りましたw
カプラー外してハイフラになったらそっと元に戻そうかと思って外したのだが、意外にもハイフラにならなかったので撤去。
外した後は穴が空くので適当なアルミ板をカットしてリベットで止めてタッチペンで塗り塗りして完了w
我ながら雑な作業w

まぁこんな感じで今年も弄ったり走ったりしたいと思ってますので皆様よろしくお願いします〜。