いーぴんのブログ一覧

仕事から帰って補機類分解。
インマニ、タービン、サーモスタットハウジング、オルタなど取り外してパーシャルエンジン状態にしてパーツクリーナーと灯油とブラシを使って洗浄開始。
二十数年分のオイル汚れはなかなか頑固でしたがなんとか洗浄完了。


今日はここまで。

さて、次はエンジン本体分解ですね。

某氏の依頼でHA21Sアルトワークスのエンジンオーバーホールしています。
ウチの毛〜ワークスと同じK6A搭載車だが色々と違う部分が有りますね、エアコンコンデンサーの位置はもう少しどうにかならなかったのかな？w
とりあえずボチボチやって3時間ちょいでエンジン脱。
明日から補機類外して本体洗浄しよっと。

前々から興味があったk-carミーティング、参加したい気持ちはあったが現場が遠いしあっちでマシントラブルを起こすと持って帰るのに一苦労しそうだったので二の足を踏んでたのだが、7月にT内さんのお供でセントラルサーキットを借り物アルトで初走行して自分の車で走ってみたい気持ちが倍増してしまいk-carミーティングに参加を決意。
とりあえず先程、気が変わらないうちにSSターボクラスへWebエントリー完了。
あとは心配してたマシントラブルの対応は、T内さんが積載車で行くので壊れた時は載せてもらえるとの事なので壊れてもなんとか高知県内までは持って帰れるので一安心。
まぁ迷惑かけるわけにはいかんので予備部品を色々用意しとかないとなぁ、ミッションassy持って行こうか悩み中w

久しぶりのブログ、最近はムスコの世話（チ○コじゃないよw）が忙しくて毛〜ワークスイジれずみんカラはイイね付けるだけみたいな感じだったが、某氏のブログにワイヤータックネタが書かれててワイヤータックってイコール軽量化だよな？要らないもの省いて簡素化するんだから。

んで考えた・・・軽量化→速くなる→脅威になるw
それは困る、自分もうかうかしてたらすぐに先を越される！
よし、ウデは無いから道具を育てようwって事でとりあえず軽量化しようと思いミッション上部にあるチャコールフィルターとキャッチタンクを移動させて金属製のステーを撤去して数百グラム軽量化^^;
他にエンジンルームで取れる物は・・・う〜ん、無い・・・。

エンジンルームはとりあえず置いといて、内装の撤去に取り掛かる。


Bピラー内装、シートベルトのステー、エアコンの内気外気切り替えのユニット等で約1kgくらい軽量化できたかな？w
ちょっとやる気が出て来たので次はリアドアガラスをアクリル化して嵌め殺しにしてパワーウィンドウモーターでも撤去しようかなぁ。

28日土曜日、午後から阿讃サーキットにてNRP走行会があるので参加してきます。
走行会自体は午後からの開催だが、諸事情により自分は朝から阿讃入りしていろいろと某氏のお手伝いする予定です。
今回の走行会は当初軽自動車の参加が少なくてKカークラスは少しさみしいかったが最終の参加者リストを見たら結構台数が増えてたので楽しい走行会になりそうです(^^)

暇な方ギャラリーしに来てくださいw