③先代のゴルフ2GTIについて

最初の愛車ルポGTI以後はゴルフ4R32やゴルフ5GTIなどの愛車遍歴を経て2012年、私はゴルフ2GTIを購入します。今まで乗ってきたどのクルマよりも「ドイツ臭」が濃厚なクルマ。当時からしても30年以上前のコンパクトカーにして色んな意味でしっかりしていることに感動すら覚えました。



もちろん古いクルマなので購入前にはいろいろ不安もありましたが、結局のところ走行不能になるトラブルは一度だけ。そのトラブルもミッション関係のことでパーツ交換のみで解決、大した費用も期間もかからずに簡単に治りました。旧車、特に国産旧車で問題になるパーツ供給についてもほぼほぼ困ることはありませんでした。予想以上にVWJ（フォルクスワーゲンジャパン）から純正パーツの供給があったり、生産中止のものもサードパーティ製でなんとかなったりで、ヤングクラシック、ネオクラシックあるいはヤングタイマーと呼ばれる世代の旧車にして維持に関して困り果てることはありませんでした（もちろん国産新車とは感覚が違いますが）。

私生活の変化…転勤・転居に伴って実家や友人に長期間預かってもらう期間もありましたが、再び自分のもとに戻ってきてくれたときのあの嬉しい気持ちは今でも忘れられません。

少し話がそれますが。
その預かってもらった友人というのが当時北海道在住で。色々条件が揃って再び自分でゴルフ2を所有できるぜという運びになり。さあさあ北海道旅行がてらゴルフ2を取りに行くぜ！と羽田空港に行くも新千歳空港付近悪天候で、予約していたスカイマークふくめて全社全便欠航。条件付きフライトだけど成田空港から新千歳に飛ぶジェットスター便があるらしいと情報得て急遽電車で成田空港に移動、飛行機に乗り込み離陸、室蘭付近上空で何回か旋回して新千歳空港OPEN待つも天候回復せず。結局着陸を断念して成田に戻ってくるという珍しい経験をして。急遽友人にゴルフ2だけフェリーに乗っけてもらう手配をしてもらい、翌日特急ひたちに揺られて大洗にまで取りに行ったのもいい思い出です。

閑話休題。

それもこれもゴルフ2好きなら知らない人はいない専門店スピニングガレージさんの強力なバックアップがあってこそのものでした。クルマ選びから維持・整備、売却に至るまで本当にお世話になったお店です。ゴルフ2売却の際はなんとも言えない寂しい気持ちをクルマに対しても、そしてスピニングガレージのスタッフさんに対しても抱いたことを覚えています。

さてそのGTIですが、大掛かりなカスタムはしないまでもちょこちょこいぢって自分好みの仕様にしていました。
例えば足回りはビルシュタイン・クラブマンパック+ネオバタイヤ+15インチATS DTCホイール、なんていうギリギリ街乗りできる仕様（＝首都高のギャップ超えると搭乗者の内臓がもれなく引きちぎれちゃう仕様）から始まり、最終的にはビルシュタインショートダンパー&アイバッハスプリング+コンチネンタルCC6タイヤ+14インチ純正ホイールに落ち着きました。「なんでもかんでも高性能な高いパーツ入れるのがいいんじゃなくて自分の乗り方やそのクルマのキャラに合ったものが幸せになれるんだよ」という文字にするとあまりにあまりに簡単なことを、それなりに高いお金を払って身体で理解したのです。古くてプリミティブなゴルフ2だからこそパーツや整備の効果を肌を感じることができてとてもいい勉強になりました。

足回り以外にも…

・機械式インジェクション（KEジェトロ）は調子悪くなると大変だから電子制御のRVエンジンの方が維持はラクだなぁ
・やっぱり5ドアは便利だなぁ
・右ハンドルMT仕様のクラッチは重くて大変だなぁ
・ETC付いてれば左ハンドルでもそんなに困らないなぁ
・ハロゲン暗すぎるからHID化・LED化はマストだなぁ
・ブレーキパッドは制動力重視タイプよりもダスト軽減タイプがいいなぁ
・バックカメラ要らないしナビはスマホでいいから1DINでインパネの雰囲気に合うオーディオがいいよなぁ
・やっぱドアロックピンやシフトノブはゴルフボールのがしっくりくるなぁ
・エアコンガス添加剤はこのクルマの場合効果てきめんだなぁ
・バンパーとか未塗装樹脂類はマメにケミカルでケアしとくべきだなぁ
・ビックバンパー&4灯フロントライト+フォグライト顔もいいけどスモールバンパー&2灯ヘッドライト顔もかわいいなぁ

…などなど。ゴルフ2に関して勉強することはもう山ほどありました。

で、これらの経験が後々のゆるキャン△号の仕様決定に大きく大きく作用するわけです。