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ホンダZ、N-VAN専門のチューニングショップ『YRC』（架空）の店長の業務日誌

ヤートの"YRC-VAN" [ホンダ N-VAN+スタイル]

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整備手帳

作業日：2024年3月16日

スタビライザーブッシュ交換

Item: スタビライザーブッシュ交換
Author: ヤート

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目的	チューニング・カスタム
作業	DIY
難易度	中級
作業時間	3時間以内

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FLEX Z、EDFC5、調整式スタビリンクに続く足回りチューニング第4弾！
前車（ホンダ Z）で取り付けた強化スタビライザーブッシュが良い感じだったので、同じ物を購入しました。

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ENERGY SUSPENSIONの汎用強化スタビライザーブッシュです。注文する前にノギスでスタビライザーの太さを測りましたが、25mmもありました！軽で25mmですよ！？Nシリーズでもダントツの太さ！流石N-VAN✨

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こんな感じの物です。

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事前に確認しましたが、そのままではN-VANに取り付け出来ないので、ブラケットをカットする必要があります。

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サンダーでカットして形を整えてバリを取りました。
耳部分が小さくなりましたが、ワッシャーも挟むし、ブラケットが少し反っているのでスプリングワッシャー効果で固定は問題無いと思います。

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そのままでは安っぽいので、防錆を兼ねて塗装しました。珍しく上手く塗装出来ました＼(^o^)／

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作業の準備。
必ず両輪を上げてスタビライザーをフリーにしておきます。

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これがノーマルのスタビライザーブッシュです。ボルト2本で固定されているだけなので難しくないのですが、狭いのでちょっと大変です。

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新旧比較。
ノーマルはズレ防止の為なのか、フタコブラクダの様な形状でした。
スタビライザーの太さを測っただけで注文してしまいましたが、穴ピッチは丁度良い感じでした。

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ノーマルブッシュを外したら、取り付ける前に回りをよく清掃しておきます。

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ブッシュに付属のグリスをたっぷり塗布して差し込んで、ブラケットを被せてボルト2本で固定。運転席側は終了。

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助手席も同様に。

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チラリと見える強化スタビライザーウレタンブッシュ。萌えます(^o^)

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