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ヤートの"Z66 YRC" [ホンダ Z]

パーツレビュー

2012年3月14日

ホンダ純正 ホンダZ NA後期用 純正カムシャフト  

評価:
5
ホンダ(純正) ホンダZ NA後期用 純正カムシャフト
NAカム流用でハイカムにする定番チューニングです。
乗って直ぐに、低回転域のトルクが弱くなったのを実感しました。しかし、4000回転から「ゴォ~~ン」と官能的なサウンドと共にトルクが太くなり、5500回転以上の高回転域では吹け上がりが早くなって、車が前に引っ張られる様な感覚になりました。これが『カムに乗る』という感覚だと思います。本来このエンジンは6000回転でピークを迎え頭打ちするのですが、そこから更にパワーが上がる感覚は驚きです。確実にパワーは上がりますが、エンジン特性が高回転向き(ピーキー)になるので、『ハイカム』という響きや憧れだけで手を出すのはやめた方が良いでしょう。
又、その他の変わった点ですが、負圧が3cmHg下がりました。アイドリングが若干ラフになりますが、所詮純正カムなので気にならない程度です。排気音は太くなり、若干うるさくなりました。
基本的にポン付け可能ですが、バルブクリアランス調整とECUリセットを必ず行って下さい。又、ノーマルECUでも大丈夫だと思いますが、燃調&点火時期を取れば更にパワーアップすると思います。正に、『鬼にカム棒』になるでしょう!

かなりパワーアップを実感出来るパーツです。私的には星5つではなく、『星7つ!!』で超オススメのパーツですが、装着の際は自己責任でお願いします。

・純正品番『14111-PTF-N01』
定価17,600 円
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この記事へのコメント

2019年3月15日 0:04
こんばんは 夜分に失礼します
ハイカムのバルブクリアランスは
ノーマルカムと数値は違うのでしょうか?
コメントへの返答
2019年3月15日 11:40
ターボエンジンにNAエンジンのカムを載せる『なんちゃってハイカム』ですが、サービスデータではターボエンジンとNAエンジンの区別はないので、ノーマルの数値と同じです。

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