NDロードスターターボ
| メーカー/モデル名 | アバルト / 124スパイダー アバルト124スパイダー_RHD（MT_1.4） (2016年) |
|---|---|
| 乗車人数 | １人 |
| 使用目的 | 通勤通学 |
| 乗車形式 | マイカー |
| おすすめ度 |
5
|
|---|---|
| 満足している点 |
イタ車ですが、、安心の広島製であること。 NDやRFのパーツ流用が可能。 |
| 不満な点 |
アルファロメオ＆フィアットの正規ディーラーでの整備代＆パーツ代が高価であることに尽きる。 外車であると実感します。 |
| 総評 |
ND乗っていると、パワーが足りなくなるという方がいられます。私もその一人でした。 NDにターボやスーチャ付ける...、2L載せる...ぐらいであれば、124に逝ってしまった方がいいです。販売終了しましたがまだ良質なタマ残ってますよ。 流用ありきならmazdaでパーツ出るので、正規ディーラーにこだわらなければ整備費は安く上がるのではないでしょうか。 テレスコ流用や自動防眩式ルームミラー流用もNDやRFのみんから整備手帳から情報が手に入れられます。 さらに、車高調やブレーキパット、LSDなども、NDやRFからまんま各種流用できるので、車いじりの方にもお勧めです。最近はNDもブレンボがオプションになったので、ホイールマッチングも調べやすいですね。 アバルトらしいといっていいのか、排気音は1.4Lとは思えないです。踏めばパンパン鳴ります。車格不明っておもわれるのかNDロードスターに比べれば煽られが少なかったと思います。この排気音は反響するととんでもなくうるさいので、早朝深夜の住宅地では憚ります。 |
| デザイン |
5
四角いボディーはNDより取り回しも分かりやすいような･･･。洗車機にいれてもNDより洗い残しはありません。
|
|---|---|
| 走行性能 |
5
1.4Lターボですが、トルクはNA2.5L並です。1100kg台にしては速いです。中回転のトルクがあってターボっぽいって感じます。
|
| 乗り心地 |
5
皮シートがいいですね。
|
| 積載性 |
1
NDと同じです。
|
| 燃費 |
1
あまり期待しないで下さい。燃費を期待して走る車ではないような気がします。
|
| 価格 |
5
今も中古は値下がりしません。ATでも楽しいと思います。
|
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