アーシングとは…？　メモ書きと記事のシェア

今、アーシングやってるんですが

いろいろ調べていくと訳が分からなくなるのね。

結局、どことどこをつなげるのが良いのだろうか…と

そんなこんなでメインのコペンは現在アーシング中で不動車状態なので

サブのおっきぃコペンで通勤してます。

で

何も考えずにアーシングの取説通りに（or一般的な考えのもと）配策すると

バッテリーマイナスにターミナル取り付けて

バルクヘッド、エンジン（ヘッドやカバー）、ボディ、インジェクション等から

バッテリーに取り付けたターミナルにケーブルを繋ぐ

んで、各所からの電気の戻りを改善する。

まぁ　こうなりますよね。私もそう思ってました。いや、間違ってはないんです。

で、先人の整備手帳見て、どこに繋ぐのがいいかなぁっていろいろ見てたら

え？これ意味あんの？（あえて言いませんが…）

みたいなのがちらほらあって

疑問を解消すべく、それなりに調べた結果

行きついたのが下記ユーザー様とサイト様
（多分アーシングの原理や電気の流れについて調べた方はだいたいこのサイトを通るかと思います。）

ノンタマさん
https://minkara.carview.co.jp/summary/2760/42697/
↑
上記記事内のLINKもしっかり読もうね！

Project-E
http://www.cyborg.ne.jp/~hide-s/Pro-E/PRO-E-TEXT1.htm
↑
上記記事の他、他のページにもムホホな情報満載です。

ちゃんと検証して、数字で訴えているところがいいんです。

なにより驚いたのが、アースケーブルって繋げる場所によってはバッテリーのマイナス側から流れるってことね。まぁ詳しくはリンク読んでください。