21skyのブログ一覧

真冬は忙しく、恒例の残業と土曜出勤です。 届くことのない願い、年間を通じた平均化と、欠勤の無い日々を願います。 応援で手伝いに行っても、助けには来ないから、 毎日仕事の為、頑張りすぎないように気を付けています。 明日の為、おやすみなさい。。
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年末にｅｋ後期型の※購入費　（115万円） ※消費税＋取得税+追加ＯＰ+陸送費を含む。 自動車保険二台分　3万円＋2万円 スキ－キャリア+工賃　4.5万円 カ－ナビ＋工賃　7.5万円 初期型の車検代　16.5万円 掃除機　４万円　電子辞書　２万円 デスクトップＰＣ　４万５千円 約１５０万円。 臨時 ...
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機動性能では初期型に及びませんが、、 後期型の良い面を探してみました。 ①静穏性 ②エンジンルームの上部空間が広くなっている。 ③インパネのデザインと、使い勝手の向上。 コラムＡＴが、インパネシフトに変更され、操作がしやすい。 ナビが見やすい位置に設置できる。 内気、外気の切り替えが、楽に操作でき ...
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車検費用削減の為、 予め、発煙筒をＬＥＤの電球のタイプの物に、 バッテリ－も事前に交換し、タイヤも、交換せずに通りました。 合計　165000円（左側サイドミラ－2.5万円を含む） 見慣れない部品名が増え、技術料が増えてる感じです。 距離は、86700ｋｍ　11年目になります。 もう少し、かわ ...
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初期型ｅｋの11年目の車検中で、、i MiＥＶが来ています。 デザインは良いし、走行音が静か、鋭い加速 乗り心地は、軽自動車ではないですね。 車内空間は、頭上空間と、後部の荷物スぺ－スが狭いです。 ｅｋと比べると、狭く感じます。 蓄電池収納の為、座席が高い位置にあると思います。 フロアシフト+ ...
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2ＷＤ同士で、タイヤも同じ物でしたが、 雪道の発進、登坂性能は、初期型のほうがいいですが、 巡航時や下り坂では、後期型でも十分健闘していました。 雪がなくなるまで、殆ど、３レンジ走行でしたけど、 制動性能は、思ったよりも、違いを感じませんでした。 燃費性能は、後期型のほうが新しい事もあり、若干 ...
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東日本大震災の再来を見てるようだ。 当時は、交通こそ何とかなってたものの、ガソリン不足と停電で、 物不足は結構深刻化した記憶があります。 短期間とは言え、通行止めの影響が生活にも出始めています。 山梨から運ばれてくる食品も届いていませんでした。 自動車の生産も、部品が届かず、お休みです。 通行 ...
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　見積もりの段階ですが、 ミラーの完全修理を含めた見積もりで、１７万円（ミラー修理で２万円程） 強制保険料と重量税、車検諸経費を含みます。 タイヤとバッテリ－の交換が有ったら、＋５万円になってたと思います。 自宅に停め、駐車場の負担が無いので、 自動車保険と軽自動車税を入れても、 毎月　1万円程 ...
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　後期型では、立派なプレ－トがありますが、 初期型は、ガラス面に、シ－ルだった記憶が、 経年劣化で面影無、、 スポ－ツマフラ－は、ターボ仕様のみ。 灯火類。 上から、ブレ－キランプ、ウィンカ－、バックランプが、 クリアなケ－スに収容されています。 おまけみたいなエアロ＋クリアＬＥＤ（点灯時＝赤。） ...
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前日に雪が降ってたので、軽い気持ちで出かけました。 冬季は、スタッドレスタイヤに交換してて、二度目の開田高原に行きました。 高速で中津川までは、何ら問題なく進めたものの、 先はチェ-ン規制、飯田より先は、通行止めでした。 落合宿先の橋で、下ってきた車が中央分離帯に突っ込んでましたし、、 上松の ...
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