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ガソリン価格と同程度にするために　

ガソリン壱リットル120円　電気代1ｋｗH30円として
電費㎞*120/30＝電費㎞×4倍と暫定でおきます
大幅な改定があったとき、変更するかもしれません。

尚、実際にかかった充電費用
〈急速充電施設利用分＋月額会費）は考慮しておりませんｗ

壱年間の走行距離17000㎞
平均電費8㎞（年中エアコンによる冷暖房ほぼ不使用）
1kwH30円とした燃料費　63750円　

同距離ガソリン車で走った想定
壱リットル120円　燃費15㎞と想定
136000円（単純に燃料費のみ）
同型車両をガソリンだけで走ったら10～13㎞しか行かないかもなあ

この記事告知後改定します。
ご迷惑をおかけしました

うちに来て壱年が経ちましたが
壱年間に1万6千900㎞ぐらい　
急速充電回数190回以上
（去年の12/28以前の分は不明）
普段は自宅で　交流100Ｖで充電

走行距離　94700㎞　電費8.1㎞
（エアコン使わない、1～2名）
燃料費概算　1㎞あたり　
24円kwh/8㎞　＝　3円　（目安）
30円kwh/6㎞　＝　5円
蓄電池費用目安　10万キロ　80万円として　　8円
タイヤ　　　　　12万円.2万キロとして　　　6円

消耗品が少ないため、整備費用が安く済む感じはしますが
結論として、タイヤと蓄電池をいかにうまく使うかでしょう。

家庭用太陽光の、固定買い取り終わってるなら、
発電した電力の使い先としては良いでしょうがｗ
近隣のGSがないとか、短距離の買い物や通勤など、
日常範囲なら十分使えるという意味ですがｗ
昨日　
豊田上郷四郷店<急速20kw　47A）⇒80㎞⇒　東栄花祭りの湯（蓄電50KW)
充電使い放題のカードが使えなくなると、
燃料費が結構大変なことになるのがあかんです。

最終日、一番見どころがないというか、距離を埋めるだけという
何気なく初日か、二日目の写真のように思うでしょうが、実は帰る直前ですｗ

北東方向に弧を描いた海岸線がありますね、、波けしの存在感ｗ
あるものを買うために観光協会の売店が空くまでの時間調整でもありますがｗ

帰路（経路もほとんどは一日目の地元から米子と酷似なので割愛）
皆生出発時点までに80％（普通充電済み）
国道9号⇒道はわい　急速充電施設無ここは予想外です⇒
①日産　倉吉店で充電　
国道9号から　鳥取ICまで高規格道路の方を選択
国道9号に戻るには、鳥取西の方が近いのは盲点ですｗ
国道9号⇒国道178号　
②新温泉町役所　40kw（充電器使用の申請書記入　車両ナンバー、住所氏名）
利用開始、完了後の手間考えると充電時間は短縮できるが利点が少ない。
出会い橋方面におりて、国道9号へ
③道　村岡ファームガーン　蓄電式～50kw
遅い昼飯時　　先行利用者があり、充電器近くに止めて昼飯へ
蓄電状態ば万全なら15分でもかなり入る。
④ローソン福知山　25kw　
先行に、新型リーフがいたが、西舞鶴店で充電したようだ。
⑤道うみんぴあ　20kw
30分充電8割にも回復できず、小浜の日産店まで頑張った方良かったようだ。
道　小浜　太陽光充電式20kw、自粛期間はご遠慮もあり経路充電に使えない。
⑥道　追坂峠　30kw
⑦海津市役所　44kw
役所の窓口が空いてない時間帯だったため手洗いには困る。
北側500ｍ程度のコンビニに寄り道してから使う方が良い。
寄り道の後、東名阪均一区間　を使い　有松まで利用。
純粋な高速道路無とはいきませんでした。
充電時間で約3時間ほど、ガソリン車よりは遠くなるなあ。
自宅へ帰宅。

充電箇所と、充電時の距離だけの単調な内容になることをご了承ください。
6/5～6/7　充電器出力と走行距離と簡略しておりますｗ
国道23号　⇒　豊明　⇒　伊勢湾岸道
①（湾岸長嶋ＰＡ下り急速40ｋｗ　43㎞）
伊勢湾岸道、湾岸長嶋⇒　県道7号　国道258号　県道56号　国道365号　寄り道
②道　伊吹の里　30ｋｗ：62.9㎞
国道395　国道8号　国道303号　国道161号
③道　マキノ追坂峠　30ｋｗ38.1㎞
届くなら、道の駅を飛ばして、小浜の日産という手もある。
国道161号　国道303号　国道27号　
④道　うみんぴあ　大飯
20ｋｗ　54.6㎞　昼飯の休憩　充電量少なすぎ
※シーサイド高浜の急速充電器は故障で使えませんｗ20/6/7現在
国道27号　国道175号　国道9号
（西舞鶴日産　90ｋｗ器+50ｋｗ）設置店舗あり
充電時間短縮なら、はずせないが、充電量があって効果が薄かったから通過
国道175号から国道9号を福知山方面に少し走ると、福知山の日産店はある。
⑤ローソン福知山猪野々　25ＫＷ　68.5㎞
充電速度はそれほど早くないが、不安になるポイントにあるから助かる。
国道9号バイパスから市街地に降りれば、割と日産店舗はある。
⑥道　村岡ファーム
急速蓄電式　25～50ｋｗ　54.9㎞　昼食時等混みあうときあるから注意
国道9号
道　きなんせ岩見　20ｋｗ器2つ　充電待ちはまずない、
大きな容量の車だったら役所の方が出力はある。
時間つぶしにはいいが沢山は入らない。
砂の美術館　ココにも急速充電器はあるが、屋内施設再開まで利用不可能。
⑦鳥取　気高町浜村ファミマ　
20ｋｗ　69.6㎞　塩害のあれはこれですｗ　速さとか言ってられないｗ
青山ふるさと館は、営業時間内しか充電できません。自粛中は閉鎖ｗ
国道9号名和ＩＣ　
⑧道　大山恵みの里
日産44ｋｗ　無料　54.9㎞　空いてれば快適だが、
イオンモール日吉津　自粛期間中は営業時間に注意　急速充電器故障　
7月上旬工事予定
⑨宿泊宿周辺の通常充電　利用　皆生温泉宿泊　通常充電　27㎞　一時間弱
所要時間　計13時間（運転含め10時間）　充電時間は3時間ぐらい。
宿泊時の通常充電分は、所要時間には含めていませんｗ
渋滞　県道7号から、木曽三川公園の橋で10分ぐらいは信号待ち。
充電待ち遭遇無。　
充電待ち遭遇を考慮するなら、あと一時間は余裕を持っておきたい。
基本道の駅に急速充電器はあるんだけど、
道　白兎海岸　道　はわい　にはないので要注意ですｗ
一部、施設の営業時間内使用可能充電器もリスクが高いですね。
休業してると使えないですｗ

冬季のドライブでは
暖房と寒さによる走行可能距離の短い事に注意。<車共通分は割愛
（航続距離が下がるのでエアコンの暖房利用は避けたため極寒ｗ）
半面、電池のオーバーヒートは避けられることが多いし
温まれば多少は航続距離低下を抑えられるｗ

春、雨天時のドライブ
曇り止めを使うとき、冷房+暖房じゃあ勿体ない
冷房のみの除湿使ったら、予想外に冷え冷えｗｗ

初夏～夏
内燃機の排熱がない分、冷房は効きますし、蓄電池本来の能力発揮と
いいことずくめなのですが、
ロングドライブ+急速充電の繰り返し、ほとんどを下道にしたのですが
レッドゲージの二つ下まで温度が上がってました。
外気温が高いと、蓄電池温度も下がりにくいですね。

高速道路は、充電スポットが限られる上、複数設置個所は相当少ないので
航続距離が限られる車両ではお勧めできません。

道の駅でも、50kw近い充電器には、集まりやすい。
日産ディーラーは、混み具合がばらばら。
うちの24kwリーフは、25kw～50kw辺りの充電器がベターです。

充電開始するまで長時間待たされるよりは恵まれてるんですが、
特にロングドライブ時
20kw40A充電器で30分後落胆ｗ
鍵を借りるタイプのは、今のところ充電待ち遭遇にあってませんｗ
免許、車両ナンバー住所氏名書くのは、抵抗ありますよねｗ