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急速充電に対する個人的な感想です。
蓄電量が大きい車両なら恩恵を得られやすいでしょうが
出力の大きい充電器、充電電流の大きい機体ほど、
長い時間使う事に利点が薄いという感じです。

旧型24kwのリーフという前提（温度が低すぎず、高すぎない状態）
90kw機でも、50kw機と充電電流にほぼ差がありませんでした。
90kw機は、車両側の受け入れ上限を超えてると推測。
充電率と電流を見ていたところ、
60％到達時点で70A　30kw充電器相当
70％到達53A　　　　25kw充電器相当
※80％～85％　30A　　急速充電とは思えない域
※充電上限が決められている充電器及び、上限設定によっては充電できません。
充電施設の利用度優先では60％　現実的選択肢では70％
70％以降は、ほぼ、どの充電器でも大差ないという印象です。
70％の時点で充電を止めるという選択肢もあるということを書いておきます。

深い放電時ほど、出力のある充電器での恩恵
充電が進むほど、どの充電器でも差がなくなっていく。
充電回数が何度も必要となる移動、後に待ってる方がいる場面では
充電率と、充電される電流を見ることも大事と思います。ではこれにて。

出雲大社への遠征の途中に寄り道
本当に海の際で，守る車庫が無いということもあるが、
見事なまでの塩害。
海沿いの潮風を受けて、何年持つのだろうか、

写真を撮り忘れたが、皆生観光協会前の急速充電器は
充電のコネクタが壊され休止→
完全に撤去され更地になっていました。
「皆生観光協会の売店でも、廃止ということを確認」
近隣のおーゆーランド（20kw器+普通充電器）
皆生温泉街に、いくつか普通充電器がありますから、そっちは問題ないのですが

田舎ほど、道の駅にほとんど急速充電器が整備されているのは
良い事ですが、20kw（500V40A）充電器に遭遇すると
30分充電しても　80％に戻すことができないことがあるから厳しい。
新規設置は30kw機以上にしてほしいですね。

知らないうちに、新車減税してたのね。
増税前のだから
あれ、全額免除と思ったら、5年経過以降は課税ｗ
リーフは、乗用自動車　1000CC未満　29500円　（エンジン無いからね）

重要なのは裏側　滞納の場合
一か月未満　年7.3％　以降14.6％（年）法律直してないのかｗ

愛知県の自動車税一覧　令和元年9月30日以前

新車で高額で買うよりも、距離さえ短いなら
安値放置のリーフは、悪かろう（蓄電池）中古相場、安かろう。
状態によっては、蓄電池保証よりも、蓄電池交換の方が正しい判断だろう。

自宅充電前提で、買い物か通勤というような用途
特に旧型リーフ、ZESP3又は、定価急速充電はガソリン代相応で待ち時間分損ｗ

走行距離目安　118㎞（79％）　先日の実走84.3㎞　（実用50～80㎞）
ほぼ平坦地、国道をほぼ止まらないような経済巡航での数字ｗ
目安を見たら、素直に、半分が確実　2/3が、充電警告
空調非稼働、1乗車でこれだからなあｗ

2月頃休止中の急速充電施設が復旧しました。
3/28日に前の県道の未開通区間開通もあり、
一般道経由の中継点になるかと思います。

ネット上は昨日日中に復旧完了の模様ｗ
旧型リーフかつ、浅い放電からの充電の為
最大出力の確認には至ってません。

コンセントの変更は
電源をブレーカーから落としたうえで
テスターで電源が来てないか確認の上交換作業
（電気工事資格取得程度の経験を推奨）

コンセント形状が異なる為
①差込コネクターと同じ形の
AC200Vコンセントに変更

②電源側の供給電源の電圧は、AC100Vから変更なし

③電源ケーブル動作確認と車両側の充電確認。
一応、結果の写真掲載しておきます。
80％まで充電した後だったので、、
100％充電設定に変更して確認しましたｗ