21skyのブログ一覧

エンジンの性質で、回転数が増えると、消費は乗数で増えます。
排気量が増えると、大きさに比例して、消費が増えます。

経済走行　50km/H　2000回転　消費1とします。
　　　　　　　75ｋｍ/H　3000回転　1.5*1.5＝　2.25倍
　　　　　　　100km/H　4000回転　2*2＝4倍
　　　　　　　140km/H　6000回転　3*3＝9倍　

単純比較なので加速時の消費、　空気抵抗等は、一切考慮してませんが。
仮に、50ｋｍ/Ｈ　2000回転で、25ｋｍ/Ｌと仮定します。
※5050モード燃費16ｋｍ/Ｌ

300ｋｍ　走行時に必要なガソリン量。試算。

50km/H。　300ｋｍ/25ｋｍ/Ｌ　　12リットル（25ｋｍ/Ｌ）
75ｋｍ/H　300/25*2.25/1.5　　　18リットル　（16.7ｋｍ/Ｌ）　帰省時、一般道バイパス利用時。
100km/H　300/25*4/2　　　　　　24リットル（12.5ｋｍ/Ｌ）
140km/H　300/25*9/2.8　　　　　38リットル（7.7ｋｍ/Ｌ）　ガス欠で立ち往生。

速い速度で走ると、ガソリンの消費が恐ろしい。　

時速100ｋｍ走行と通勤時は、10－13ｋｍ/Ｌぐらいになりますよ。

高速道路を高速で走ると、逆に排気量が大きいほうが良かったりすることも。
昔、軽自動車の最高速度が80ｋｍ/Ｈだった理由のひとつなのか。

新聞で出てましたが、、
4/1より、温暖化対策税　0.25円（ℓ）の増税に加え、
※消費税　5％⇒8％　に変更になります。
消費に対して課される租税の筈ですが、、
ガソリン税を含む額に、課税されていますから、
約4円は値上がりするでしょうね。
三月末の増税前は、混み合うことが予想されますから、
灯油とガソリンも、早めをお勧めしておきます。

取得時に、取得税（1年未満の車）＋消費税　強制保険料（3年分）
毎年、(軽）自動車税、
車検毎に、強制保険料と重量税と消費税。
給油毎に、ガソリン税＋消費税、温暖化対策税

※消費税10％の時に、自動車取得税廃止
一方、軽自動車税は　7200円　⇒　10800円になります。
税金に消費税は係らない筈ですが、課税してる感じは気のせいでしょうか、

　改めて数字で見ると、燃費の変化は大きいですね。
ただ、経路と、走行環境も大きく違いますので一概に言えませんが、

　前回の数字は、開田高原への、往復分が大半です。
スキ－の装備も含みますが、全線一般道で、、
川の堤防道路や、木曽街道のような、恵まれた道路です。

　今回は、国道２３号、２１号、一宮市街、名古屋の環状線も含みます。
市街地が入るだけで、不要な停止や、無駄なロスが格段と増えますし、
加速しても進める距離が減るのが大きい感じがします。

後期型（エコランプ追加後）のモデルですが、時折、
意図的な制御がかかる感じがしますし、
回転数を維持できずに低下した際に、突然回転数が増えることが有るので、、
雪道の登坂時に、遭遇すると、動輪がスリップすることが有りました。

排ガス規制の強化前のは、良く走るとか言ってた、販売店の方の言葉が解る気が、、