21skyのブログ一覧

　先日登録をしたマイレ-ジの通知が来てます。
　
早速ログインして、見てますが、
全く還元されてない。高速使ってない。
先日も、大半　国道23号で、大高　＋　四日市渋滞？

平日朝夕割引の件をよく読んでみると、
月に5回以上、、、ＯＴＺ。　

ＪＨ以外では、月5000円以上の部分とか、
有効期限付き、、、、

ＪＨの高速道路料金が、
有効期限内に、10000円利用＋1回利用で
500円程度の還元。

登録はしたものの、還元は相当縁遠い物になりそうです。

何故か、休みが無いと、安心して休め無い様な。
朝方は、兄を駅まで送り、タイヤ館へと車で行き、
混んでたから、予約をして、ガソリン給油と、昼食。
午後
ショップ持込後、作業待ち。
買い物⇒ドライブ⇒銭湯⇒気晴らしにカラオケ（16～22時）
で帰って来てから、記録中。

作業後。初期型が快調に走るの確認できて良かった。
おやすなさい。

過去　360ｃｃ　420ｃｃ　660ｃｃと、排気量と、
外形寸法の改定、安全対策と称した、重量化。

高速道路の最高速度改定、(80㎞/Ｈ⇒100㎞/Ｈ）

90年代の660㏄化で、走行性の安定化。
3ＡＴ、4ＭＴから、4ＡＴ、5ＭＴ、ＣＶＴで、
高速ギヤ比が追加され、高速走行にもある程度適応。

燃費部分と、乗車スぺ－ス、内装や装備の進化が大きい。
エンジンルームと荷室は、過去車の方が広々。

後列のシ－トレイアウト変更または、スライド化。
（割と最近まで、荷物室が広く、後部席は狭い事が多かった。）

電装品の変化。
オ－ディオが主流から、ナビ、テレビ機能を持つものが、一般的に。
表示部、制御部も、機械式から、電気式に、

性能が一定まで到達したため、他に注力できるようになった面。
内装や装備も、ミニバンに匹敵しそうな勢い。
エンジンの排気量は相変わらずの為、設計は大変そうです。。
一方で、大きな変化は、出尽くした感じもします、、、

報道に、色が付くのは仕方ないですし、

大イベント時や、別のニュ－ス報道等の陰で、
将来を左右する事を平然と決めようとしてる気がします。

メディアとて、大口の広告主の影響が無いとは言えず、
オウム教団の圧力で番組差し替え。
過去の　原発の安全神話等の刷り込みに、
知らされない車輛不具合。
リコール車は、外国に出荷した物だけとか、

広告主の不都合な事例は、殆ど取り上げない。
ＮＨＫも、予算や人事で制約を受けるため　政府に対して、やや及び腰。

畑違いの話題で、政治の報道が、途絶えたり、、
過酷な現実は、伏せられる為。
報道で、知らされない事が怖いです。

自動車関連の多くは、良いとは言えない労働環境。
～1週間ほどでやめた方も少なくは無いです。

賃金抑制、製造時間短縮、人員整理など、
税が上がる分と、物価高分の賃上げは期待できず、

入れ替わりで、教える手間と、慣れるまでの効率低下で、
より長い時間拘束される結果に、　
税による格差拡大だけは、無くなってほしいです。