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写真の数は少ないですが
式年遷宮の直後には、新旧の両方現存するタイミングがありますｗ

20年という短い周期にすべて建て替える。
その都度しか行われない儀式
それを繰り返すことで継承していく
隣にある空間、20年後そして、未来の為にあるんですｗ

丁度今日秋の公開が終わるので行ってきました。
GW頃にも５日位公開日があるようです。

最寄り駅は、JR中央線（西線）定光寺　徒歩
散策に必要な時間は、およそ２時間
1時間に２本ぐらいしか止まらないから
最低３時間は欲しいですねｗ
１５時に、奥から閉じるようで
午前中～正午までに入ることをお勧めします。

複線電化の新線以前の線路跡です。
足元が石だらけで歩きにくい事と、トンネル内に照明が無いから
歩きやすい靴　懐中電灯　水筒や飲み物　弁当等

入場料は、１００円ほど
近年、弁当や、飲み物の販売があるようですが、数限りがあるから
できればある程度持参が推奨です。
多少トイレはあるんですが、簡易式のしかないから推奨できませんｗ
リピート率があるのか、毎年増えてるようですｗ

傾斜自体は8％未満と緩い（峠より）筈なんですが
望遠機能を使って撮影すると、、壁の様な傾斜に見えるというマジック
何度か撮影してるし、タイムラグありすぎなのは置いておいてください。

多分、オリンパスSZ-11　光学ズーム活用かなあ。
ポケットに辛うじて入るサイズ、、ここがかなり重要。
パンケーキの様なレンズ持つ奴って、案外持ち歩かんから、撮影機会へるの、OTL

特に亀山～四日市渋滞は恒常化してて、
何気なく迂回したルートです。

四日市ＪＣＴ　からそのまま　東員ＩＣまでのり
　国道365→国道421　峠越えの部分がかなり長いトンネルへと変わってました。
帰路は、東員ＩＣを見失い、桑名から、23号となりましたが、、

そのまま、道なりに、八日市ＩＣから、名神に乗ると、割と安定した時間で
移動できると思います。

一般道経由で、まだ狭い箇所はありますが、動かない渋滞で待つよりましかなという感じです。
経路上にスタンドは少ないので、あらかじめ給油は推奨しておきますが。
さんこうになれば、では。

最初の一枚だけ、嵐山某所からの撮影。
金閣寺が数枚、　二条城1枚　残りは、交通博物館で撮影。
※交通博物館16/4/29改装ＯＰＥＮ　偶然ですが、
金閣寺と合わせて、かなりの混雑。
オフィシャルショップは、入場制限が、絶えませんでしたし、
閉館時間近くまで、見てまわりました。
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過程とか書いてると長くなるから、
簡単に、写真中心にアップしておきます。
交通費　名古屋～京都　在来線　2720円（片道）×２　京都2日バス+地下鉄パス2000円
京福一日乗車券　500円　
宿泊費　
京都国際会館ロッジ　素泊まり　6,000円位。
他、食費、入場料、拝観料、土産物代等。