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思いつきで、有名？な場所にも行きました。



べた踏み坂付近（境港）と、美保関　
、米子～鳥取間の無料区間だったと思います。
福知山が通れず、南に迂回。時間はかかったものの、到着。
米子泊。
二日目に出雲大社に参拝して帰ります。

安心確保の為、
タイミングベルト等（約9万円）を交換依頼してきました。
ポンプと、オイルシ-ルが加わり、高額な個所の一つ。

事前点検で、ブレ-キの制動が、弱いと指摘ももらいました。
交換の場合は、約7万円とか、、
言われても、
違いが判らないから、様子を見るしかなさそう。

　先日登録をしたマイレ-ジの通知が来てます。
　
早速ログインして、見てますが、
全く還元されてない。高速使ってない。
先日も、大半　国道23号で、大高　＋　四日市渋滞？

平日朝夕割引の件をよく読んでみると、
月に5回以上、、、ＯＴＺ。　

ＪＨ以外では、月5000円以上の部分とか、
有効期限付き、、、、

ＪＨの高速道路料金が、
有効期限内に、10000円利用＋1回利用で
500円程度の還元。

登録はしたものの、還元は相当縁遠い物になりそうです。

名鉄揖斐線、美濃町線と岐阜市内線　（2005年4月1日全廃）
揖斐線　美濃北方駅付近で　（同年3月頃）

美濃町線。　※関駅

※新関駅と関駅間は、延伸区間。
揖斐～黒野～谷汲と、美濃～新関、先に廃止されてた。

撮影のカメラは、
前回と同じか、富士フィルムＡ303　のどちらか。
時期は、05年3月の末頃。
名鉄の企画切符で、往復。
廃止区間で、乗ったことないのは、
新関～美濃　江吉良～大須、
黒野～本揖斐。新鵜沼とＪＲの短絡線（北アルプスのみ？）　

100Ｍ画素のデジカメ。
名鉄三河線の海線廃線（碧南付近　03年3月頃？）。

小牧空港。（セントレア開港前）


反応と、撮影も遅い、連写は不可。
単三4本で電池もスグなくなる。
手振れすると、確実に、対象がボケる。
周囲暗いと、高確率で、黒一色。
今から考えるとシビアな環境だった気も。

過去の失敗すら無駄になってないと思う。