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エンジンの性質で、回転数が増えると、消費は乗数で増えます。
排気量が増えると、大きさに比例して、消費が増えます。

経済走行　50km/H　2000回転　消費1とします。
　　　　　　　75ｋｍ/H　3000回転　1.5*1.5＝　2.25倍
　　　　　　　100km/H　4000回転　2*2＝4倍
　　　　　　　140km/H　6000回転　3*3＝9倍　

単純比較なので加速時の消費、　空気抵抗等は、一切考慮してませんが。
仮に、50ｋｍ/Ｈ　2000回転で、25ｋｍ/Ｌと仮定します。
※5050モード燃費16ｋｍ/Ｌ

300ｋｍ　走行時に必要なガソリン量。試算。

50km/H。　300ｋｍ/25ｋｍ/Ｌ　　12リットル（25ｋｍ/Ｌ）
75ｋｍ/H　300/25*2.25/1.5　　　18リットル　（16.7ｋｍ/Ｌ）　帰省時、一般道バイパス利用時。
100km/H　300/25*4/2　　　　　　24リットル（12.5ｋｍ/Ｌ）
140km/H　300/25*9/2.8　　　　　38リットル（7.7ｋｍ/Ｌ）　ガス欠で立ち往生。

速い速度で走ると、ガソリンの消費が恐ろしい。　

時速100ｋｍ走行と通勤時は、10－13ｋｍ/Ｌぐらいになりますよ。

高速道路を高速で走ると、逆に排気量が大きいほうが良かったりすることも。
昔、軽自動車の最高速度が80ｋｍ/Ｈだった理由のひとつなのか。

予約で、席が確保できたまでは良い、
ビ－ルも、なかなか来ないし、
ピッチャ－サイズのみ。
料理が来たかと思えば、、
はしも皿も無かったり、
揚句、幹事さんが、1人の店員の様に、
酷使されてたり、
本当にカルチャ－ショックの連続でした。
ピッチ早く、グラス10杯ぐらいでしょうか。
地上にいるとは言い難い状態。。。。。
電車乗り、徒歩で帰宅した時点で、
そのまま、何も出来ずベッドに倒れました。　
生きてて良かった。

早起きも、回復したとは言えず、移動できず、、、、、、
車と酒の限界には、十二分に気をつけましょう。

また寝て、其れから出発します。

　シガライタ-から電源を取る機器を使いながら、
　～羽田空港付近　（クリスマスのバッジ　羽田空港にて。）
　アクアライン（現在　ＥＴＣ割引中）を経て、対岸へ、　
　陸路で銚子の犬吠埼へ
　いつの間にか電源と接続が切れてて、記録がオカシナことに。
　
　帰路、再度稼働してましたが、　再び再起不能に。
　機種も、アンドロイドＯＳも古すぎるし、
　ＳＩＭも格安で、制限付きで、
　ハイドラだけで、100ＭＢは使ってました。
　
　時折雨も上がってたりしましたが、終始曇-雨でした。　
　帰路も、下道も、ナビ頼りで迂回も多く経路覚えてない。
　都内は、夜遅い時間帯で、周辺よりも空いてた感も。
　コンクリ-トの迷宮の様な、別世界に迷い込んでた様な。

　朝8時台に出て、戻ったのは、22時少し前。　翌日午前中は、寝落ち。

回避しようとして避けきれなかったのか。
無理な車線変更か？
後部の端を破損してました。
既に警察も来てましたが、、、
一車線が規制され、後ろは渋滞。。。
判ってれば別の道選んでたんですが、
現場手前で合流後でした。。

取引先が新車種生産先送りを受け
予定よりは、数が少なく救われてます。

前工程からの、サプライズプレゼント。
溶接と、確認跡があるのに、隙間有り？
その場で止めましたが、、、、、

定時予定が、+0.25Ｈとなりました。
幸い、他には見つかりませんでしたが、
頼むから、普通の物が欲しいい。。。